In vendita dal 1979, la Jetta è semplicemente la versione berlina 3 volumi della Volkswagen Golf. Disegnata da Giugiaro come il resto della gamma dell'epoca, la Jetta nasce essenzialmente per il mercato americano, amante di tale formula di carrozzeria rispetto alle due volumi tipo Golf, lì venduta come Rabbit. E infatti oltreoceano la Jetta diventa un'autentica bestseller; in Europa le cose vanno diversamente, tanto che qui la terza serie viene ribattezzata Vento e dalla quarta in poi Bora, finché nel 2013 il modello viene ritirato dal mercato. Oggi la Jetta si affaccia timidamente al mercato delle auto da collezione. È una classica di nicchia ma che può regalare soddisfazioni: ogni generazione ha infatti ricalcato la gamma delle Golf coeve, incluse le sportive. La Jetta GLi monta così lo stesso motore 1.6 da 110cv a benzina della Golf GTI, e lo stesso vale per il turbodiesel della GTD, abbinati a interni più ricchi e meglio rifiniti e a una carrozzeria decisamente più capiente nonostante il passo invariato; sulla seconda serie vengono introdotti i motori 16 valvole e la trazione integrale Syncro. Seppur più rara, la Jetta oggi si trova in vendita a prezzo sensibilmente inferiore rispetto alla Golf. Ma pure la concorrenza storica, vedi Ford Escort, Opel Kadett, Renault 9, Citroën BX, Fiat Regata, Ford Orion, Peugeot 309 e Seat Malaga, non brilla certo per rivalutazione. E se proprio cercate l'unicorno, puntate sulle due porte, sulle Variant, sulle Fox sudafricane, le Atlantic messicane o le Jetta costruite e vendute in Cina.
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