Ci sono automobili che stanno lì, silenziose, in qualche pagina dei listini auto sfogliati distrattamente. Modelli che sul nostro mercato hanno un impatto minimo, eppure nel resto del mondo sono delle autentiche bestseller. La Suzuki Alto è una di queste, storica utilitaria in produzione nientemeno che dal 1979 in nove serie e quasi 1,5 milioni di esemplari. Nata all'epoca come versione furgonetta 3 porte della Keicar Fronte, dal 1981 è disponibile anche a trazione integrale. Nel 1983 varca i confini del mercato domestico; nel 1985, disponibile per la prima volta anche 5 porte guadagna una brillante versione turbo e nel 1986 la bialbero. La produzione nel frattempo si estende anche a Cina e India, e infatti la terza serie del 1988, in vendita anche in Italia come Suzuki Maruti 800 5 porte, è costruita in India come la nuova Alto del 2000, una 1000cc 3 e 5 porte in allestimento Standard o De Luxe. Dal 2002 la Alto è una 1.1 16 valvole 5 porte con interni riccamente accessoriati; la serie 2009 è frutto di una joint-venture con Nissan, che la vende anche da noi col nome di Pixo. Sarà l'ultima in vendita in Italia: l’ottava generazione del 2014 torna ad essere una classica Keicar per il mercato giapponese, al pari della nona, gemella della Mazda Carol. In Italia invece la sostituta è la Suzuki Celerio, altro modello poco apprezzato nonostante il prezzo concorrenziale. Interessante invece, in ottica da collezione, la prima serie, mai esportata e quindi introvabile in Italia.
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