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Per trent'anni la Sunny è la Nissan compatta di segmento C. La prima serie, prodotta dal 1966 con marchio Datsun, in Europa si chiama Datsun 1000, ed è disponibile con carrozzeria berlina 2 e 4 porte, coupé o station wagon. La seconda serie, del 1970, aggiunge a listino anche una versione pick-up. Dal 1973 la terza serie viene esportata anche nel resto del mondo, mentre la quarta, del 1977, è l'ultima col marchio Datsun: dalla quinta serie del 1981 la Sunny è ufficialmente una Nissan su tutti i mercati; dalla famiglia Sunny derivano Nissan Bluebird, Laurel, Spirit e Sentra. La sesta serie del 1985 è l'ultima dall'indole prettamente familiare: con la settima serie del 1989 debutta infatti la Sunny più interessante in ottica da collezione, seppur dal prezzo impegnativo: si tratta della sportiva Gti-R, Pulsar Gti-R in Giappone, 4WD realizzata e omologata gruppo A ed N per correre nel mondiale rally. Il vistoso body kit specifico e gli interni sportivi celano il motore 2.0 16 valvole della Nissan 200SX abbinato ad un turbocompressore Garrett GT28 e al TMIC, Top Mounted Intercooler, stessa configurazione usata anche dalla Nissan Primera nel British Touring Car Championship. Costruita anche in serie limitata Nismo, la Gti-R è all'epoca una rivale storica della Subaru Impreza e della classica Lancia Delta Integrale, con una potenza di oltre 220 cavalli. Nel 1992 vince il campionato PWRC col belga Grégoire de Mevius. L'ottava e ultima serie della Sunny è in vendita dal 1993 al 1996, quando viene sostituita dall'Almera.

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