Lotus Elan in vendita

Lotus Elan: una spider veloce e leggera prodotta in due serie, lontane nel tempo e nello stile, ma accomunate dal sorriso che riescono a stampare sul volto di chi le guida. Prodotta dal 1962 al 1975, la Elan R26 è la vettura manifesto della filosofia di Colin Chapman: telaio monotrave, motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, carrozzeria aperta o chiusa in vetroresina, peso ridotto al minimo e comportamento stradale da vettura da corsa. Nel 1964 le si affianca la coupé FHC; nel 1967, assieme al primo restyling, la gamma si amplia con la Elan +2, coupé a passo allungato e interni a 4 posti. Nel 1971 entrano a listino la Elan Sprint e la Elan +2S 130, poi evoluta in +2S 130/5 con cambio 5 marce. Nel 1975 si chiude il capitolo R26; per rivedere in vendita una Elan ci vuole il 1989, quando l'allora proprietaria General Motors prova a svecchiare la gamma attraverso la ricetta originaria: telaio a trave centrale, leggerezza, piacere di guida. La carrozzeria della nuova Elan M100 è in vetroresina e Kevlar; il motore, un 1.6 16 valvole bialbero turbo derivato Isuzu, è però montato in posizione trasversale e, peggio, la trazione è anteriore. Quanto basta per far storcere il naso ai puristi, nonostante prestazioni e handling piazzino la Elan M100 ai vertici della categoria. Usata, la Elan M100 è la porta di ingresso alle Lotus da collezione: una classica accessibile e divertentissima. La storica R26 gioca invece un altro campionato, per età, prestigio e, ovviamente, prezzo.