Defender, nome storico per Land Rover che identifica anche un modello tuttora in produzione, ma quella è un'altra storia. Anche se appare come denomiazione ufficiale solo nel 1990, in virtù della sua carriera militare, identifica genericamente un fuoristrada prodotto dal 1948 al 2016. Ispirato alle Jeep utilizzate dagli americani durante la seconda guerra mondiale, la capostipite di tutte le Rover 4x4 nasce con trazione integrale e carrozzeria in alluminio, e nel tempo genera una famiglia di modelli di varie lunghezze e con carrozzeria chiusa o aperta, che ha fatto la storia dei fuoristrada sia civili che militari. Prodotto in quattro serie principali per 68 anni in oltre 2 milioni di esemplari, e venduto come 88, 90, 110 e 127, diventa Defender nel 1990 e New Defender nel 2007. Su licenza è assemblato in Spagna da Santana Motor, in Italia da Iveco che ne deriva il Massif, in Iran da Morattab, in Turchia da Otokar e poi ancora in Brasile, Pakistan, Malaysia e Sudafrica. Storica da collezione simbolo tanto delle campagne inglesi quanto delle dune sahariane e della savana africana, è stata protagonista di grandi avventure come il Camel Trophy e ha fatto parte delle dotazioni di diversi eserciti, incluso quello italiano, così come del parco auto di tantissime celebrità, nonché della famiglia reale britannica, spesso guidata dalla Regina Elisabetta in persona. Squadrata, spartana, inarrestabile, insostituibile, da comprare subito, scegliendo tra le tante in vendita e da affiancare ad una più rifinita Range Rover classica o a una Mercedes Classe G.
Varianti popolari di Land Rover Defender
Scopri i nostri nuovi annunci e le prossime aste iscrivendoti alla nostra newsletter
Iscrivendoti accetti la nostra Informativa sulla privacy e le condizioni di acquisto .
Il più grande mercato classico d'Europa
Pubblicizzate la vostra auto o moto d'epoca a 4 milioni di visitatori mensili su Car & Classic.
Hai già un account commerciale? Accedi