Lancia Appia in vendita

Progettata per sostituire la Lancia Ardea, sul mercato dal 1939, la Lancia Appia fece il suo debutto nel 1953, presentando un'innovativa carrozzeria monoscocca ispirata alla Lancia Aurelia e un insolito motore V4 progettato da Vittorio Jano. Elegante e ben rifinita ma piuttosto costosa, soffrì la concorrenza della nuova, più economica Fiat 1100 e dell'Alfa Romeo Giulietta, lanciata poco dopo, ma si distinse per la sua alta qualità, superiore a quella delle altre vetture di fascia media, oltre che per essere stata l'ultima auto Lancia a trazione posteriore, ed è per questo una delle Lancia d'epoca più amate e ricercate dagli appassionati. Il successo dell'Aurelia del 1950 spinse Lancia a mettere in produzione una nuova media che ne riprendesse il disegno in scala minore. La carrozzeria dalle linee pulite ed eleganti della Lancia Appia 1 serie era caratterizzata dall'assenza del montante centrale, che rendeva molto agevole l'accesso a bordo. L'abitacolo era sobrio e minimalista, ma accogliente, comodo e molto ben rifinito. Equipaggiata con un sofisticato motore a 4 cilindri a V con due alberi a camme nel basamento di 1,1 litri con 39cv, l'Appia divenne celebre per la sua ottima tenuta di strada, che contribuì ai suoi numerosi successi sportivi. Nel 1958 fu introdotta la Lancia Appia 2 serie, più potente e con coda ridisegnata, sostituita nel 1959 dalla Lancia Appia 3 serie, con ruote più grandi, freni potenziati e un nuovo frontale ispirato alla Lancia Flaminia. Su Car & Classic, fra le Lancia usate, potrai ammirare anche le versioni più rare dell'Appia, come la Lancia Appia furgoncino e camioncino o le esclusive Lancia Appia coupe e convertibili create dai più grandi carrozzieri dell'epoca come Zagato, Pinifarina, Vignale e Viotti. Nelle nostre aste ed inserzioni verificate troverai inoltre gli innovativi ed unici modelli Lancia eredi dell'Appia come Lancia Fulvia, Lancia Flavia, Lancia Beta, Lancia Trevi, Lancia Prisma, Lancia Dedra, Lancia Lybra e Lancia Delta.