Berlina media prodotta in quattro serie per oltre trent'anni, la Ford Escort nasce nel 1968 su progetto della divisione inglese. È una pigra auto da famiglia destinata a sostiture l'Anglia e competere con Fiat 128, Renault 14, Volkswagen Golf e Opel Kadett. Alle prime fiacche 950 e 1.1 però si affiancano presto le Escort 1300GT e RS1600, impiegate nei rally, dove vincono due titoli mondiali. Nel 1975 esce la Escort 2 sviluppata in Germania: vecchia meccanica sotto un nuovo vestito piuttosto anonimo, ma le RS1800 e 2000 valgono un altro Mondiale nel 1979. Il modello totalmente nuovo arriva nel 1980: la Escort terza serie a trazione anteriore vince il Volante d'Oro in Germania ed è Auto dell'anno 1981. La gamma cresce con station wagon 5 porte (prima era 3 porte), cabriolet e classica berlina tre volumi, in vendita come Orion. Riorganizzata l'offerta sportiva, con le Escort XR3 1.6 a carburatore, RS 1600i ed RS Turbo, scelta persino da Lady Diana. Grazie al restyling del 1986 la Escort 3 resiste fino al 1990: dopodiché la RS2000 diventa 16v ma la versione di punta si chiama Cosworth e, sotto una carrozzeria palestrata, cela il cuore della Sierra più potente; altra base da corsa, sarà anche 4x4. Sostituita dalla Focus, la Escort è un mito: in versione sportiva è un pezzo da collezione raro e ambito, dal prezzo impegnativo. Ma attenzione, sulle prime serie falso e replica sono diffusi: meglio sceglierla molto usata ma genuina. La Escort classica è una storica col pedigree!
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