Doveva sostiture la Samba, ma poi si decide di pensionare il marchio Talbot, ed ecco che si ritrova a rimpiazzare la LNA, bicilindrica gemella della Peugeot 104, e ad affiancare la Visa. Parliamo della Citroën AX, prodotta dal 1986 al 1998. Piccola, aerodinamica (il CX è di appena 0,31), leggerissima (pesa solo 650 kg), abitabile e supereconomica nei consumi e nel prezzo, la AX è un successo internazionale. Motorizzata coi quattro cilindri PSA, si colloca alla base della gamma, composta da BX, CX, Visa e dalla sempiterna 2CV, e sfoggia un comportamento stradale invidiabile per un'utilitaria, tanto che la piattaforma viene usata per oltre vent'anni anche da Saxo e Peugeot 106. Nel 1987 arrivano in vendita la 5 porte e la AX Sport 1.3, gemella, come impostazione, della Peugeot 205 Rallye: livrea e ruote bianche ed equipaggiamento scarno per favorire leggerezza e prestazioni e sedurre la clientela più giovane e sportiva o i piloti in erba. Per gli sportivi più esigenti c'è invece la AX GT 1.4, più potente ma anche più accessoriata. Il restyling del 1991 porta nuovi interni e un'altra golosa novità: la AX 4x4, pensata per contrastare l'immarcescibile Fiat Panda 4x4, mentre alla AX GT si affianca la GTi da ben 98 cavalli. Prodotta con diverse motorizzazioni benzina e diesel, la AX è un'utilitaria piuttosto classica. Compiuti i trent'anni necessari per diventare storica, è diventata appetibile per gli appassionati di youngtimer e compatte anni ottanta, che stanno già mettendo in collezione le versioni più rare e divertenti.
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