Nel 2004 in BMW reagiscono, finalmente, all'offensiva lanciata da Audi con la A3: una compatta sportiva per la famiglia che sconvolge il listino del segmento C. BMW risponde con la Serie 1, prima compatta moderna a proporre il motore longitudinale e la trazione posteriore, una scelta coraggiosa ma fedele alla filosofia della casa, per dimenticare lo scarso successo della precedente Serie 3 Compact. Una formula seguita anche da Mercedes con la terza generazione di Classe A. La prima Serie 1 E87 è opera di Chris Bangle, già autore di Fiat Coupé, Alfa 145, BMW Z3 e Z8 e della discussa Serie 5 E39; pienamente storica, coi suoi vent'anni compiuti, debutta inizialmente in vendita come berlina 2 volumi a 5 porte, con motori benzina e turbodiesel. Nel 2007 si aggiungono alla gamma la 3 porte E81 e la coupé tre volumi E82, seguite nel 2008 dalla cabriolet E88. Instant classic da collezione della prima serie è la potente 1 M Coupé del 2011, una classica già ricercatissima dagli appassionati di youngtimer ad alte prestazioni che, per questo, si trova in vendita raramente e a caro prezzo. La seconda serie F20 arriva nel 2011, seguita dalla 3 porte F21 nel 2012, ed è l'ultima generazione Serie 1 a trazione posteriore: la successiva F40 del 2019 è costruita infatti sfruttando la stessa base meccanica usata da Mini, dai SUV compatti X1 e X2 e dalle monovolume Serie 2 Active Tourer e Grand Tourer. Con lei scompare anche la più sportiva versione tre porte.
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