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Apprezzata come una delle Bentley più raffinate ed esclusive della sua epoca, la Azure è una cabriolet quattro posti celebrativa, nel nome, nella sostanza e nel prezzo, dell'aristocratica Cote d'Azur francese. La prima serie della nuova Convertible britannica sfrutta la stessa piattaforma usata dalla coupé Bentley Continental R e dalla berlina Bentley Mulsanne, gemella della Rolls-Royce Silver Spirit. Disegnata e parzialmente assemblata da Pininfarina, a partire dal 1995 sostituisce la storica Bentley Continental Convertible. Il motore è un V8 6.7 a due turbocompressori Garrett con intercooler, cambio automatico quattro marce e trazione posteriore; la potenza, 360 cavalli, viene incrementata già col lieve restyling del 1996. La gamma si amplia, nel 1998, con la versione Mulliner, dal motore ulteriormente potenziato e interni ancora più esclusivi. La Azure esce dal listino Bentley nel 2003, rimpiazzata dalla seconda serie, in vendita solo nel 2006. Derivata dalla Arnage, affiancata a partire dal 2008 dalla Brooklands Coupé, la nuova convertibile si propone anche nella versione da collezione Azure T con allestimento specifico e meccanica migliorata. Il motore stavolta è un 4.0 V8 in alluminio derivato dalla sportiva Arnage T con ben 500 cavalli e 1000 Nm di coppia. Il cambio è automatico ZF sei marce con tre diverse impostazioni: Drive, Sport e Manual. Gli interni, davvero opulenti, sono interamente realizzati a mano. La dinastia della Azure, ultima decappottabile inglese classica assieme alla cugina Rolls-Royce Corniche, si chiude definitivamente nel 2009, sostituita dalla più moderna Bentley Continental GTC, rivale di Maserati GranCabrio e Aston Martin DB7.

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