Per raccontare l'Audi quattro non basterebbe l'intero portale di Car&Classic. È l'auto che lancia la trazione integrale tra le coupé sportive di grande serie. È l'auto che, con la sua tecnologia raffinata, lancia il riposizionamento strategico del marchio Audi, che da generalista diventa premium, con una gamma interamente disponibile anche in versione 4x4. È l'auto che, con le sue incredibili doti di motricità e tenuta di strada, stravolge il mondo dei rally negli anni ottanta. Oggi quattro non è più un modello: la classica coupé su base Audi 80 GT resta in vendita dal 1980 al 1991. Quattro è diventato un marchio, un sigillo di qualità, un'icona. E tutto ciò è dovuto comunque alla rivoluzionaria coupé costruita in meno di 12mila unità, divise in tre serie, WR, MB ed RR, a cui si aggiungono le esclusive Sport quattro a passo corto: 224 pezzi destinati ad altrettanti facoltosi fortunati ai quali tocca un pezzo di motorsport indimenticabile. Sono infatti gli esemplari strettamente necessari all'epoca per omologare la Sport quattro Gruppo B, con cui Audi deve battersi con la temibile Peugeot 205 Turbo 16 e, poco dopo, la mostruosa Lancia Delta S4. Con nomi come Röhrl, Blomqvist, Mouton. Signori, siamo nell'empireo delle corse, gli anni e i momenti più belli della storia del rally dal Monte Carlo alla Pikes Peak. Comprando un'Audi quattro usata, si aggiunge in collezione un po' di quel sudore, di quei controsterzi, di quelle sfide epiche, di quelle vittorie. Quale altra storica, allo stesso prezzo, vi dà tanto?
Bicester Sports and Classics
1989 AUDI UR QUATTRO TURBO
183.000 miglia
Regno Unito
56.950 £
Prezzo richiesto
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