Der Motor wurde vor 6-7 Jahren überholt und wurde seitdem regelmäßig gewartet und die Flüssigkeiten gewechselt
Dänischer Titel und Zulassung
Die Anziehungskraft
Porsche ließ 1973 den Namen Carrera für seinen 911er wieder aufleben. Der stolz als Carrera RS (RennSport) bezeichnete Wagen war in erster Linie als limitierte Auflage für die GT-Rennserie der Gruppe 4 gedacht, von der mindestens fünfhundert Stück auf den Markt kommen mussten. Die daraus resultierende Nachfrage nach diesem fabelhaften Auto war jedoch so groß, dass die Produktionsserie später um etwa 1.300 Einheiten erweitert wurde. Das Ergebnis ist, dass der Carrera RS einen viel größeren Markt ansprach, während er für den modernen Enthusiasten unglaublich schwer zu finden war.
Es ist daher nicht verwunderlich, dass der 911er oft als Grundlage für die Nachbildung dieses begehrten Fahrzeugs verwendet wird.
Dieser hübsche Nachbau des klassischen, unverwüstlichen Porsche 911 ist eine Reminiszenz an die RS-Variante des Wagens, der natürlich eines der leistungsstärksten und begehrtesten Autos war, die je aus Stuttgart kamen. Die Nachbildung wurde mit einem 3,2-Liter-Motor im Heck, vorderen und hinteren Glasfaserstoßfängern von Schoenmann und sympathischen mechanischen Upgrades auf hohem Niveau fertiggestellt.
Dazu kommt die ikonische weiß-rote Lackierung, und schon hat man einen echten Hingucker. Das Ergebnis ist ohne Zweifel ein äußerst eindrucksvolles, aber auch äußerst brauchbares Auto. Wir haben keinen Zweifel daran, dass es sich für den glücklichen Käufer als ein sehr begehrenswerter, sehr fähiger Sportwagen erweisen wird, ganz gleich, ob er ihn auf Herz und Nieren prüft oder ihn als stilvollen, gut verarbeiteten Sonntagsfahrer behält. IMG_3347.JPG1.33 MB
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