Description
C. G. V.
Modele F1
01/ 01/ 1904
4 cylindres en T – 20HP – 4941 cm3
Transmission par chaînes
Carrosserie reconstruite selon photographie d’époque d’une CGV à commande avancée.
Seulement 3 C. G. V. recensées par le VCC.
VCC dated for London to Brighton
Carte Grise Française Collection
Une rare occasion de pouvoir acquérir un ancêtre français avec 4 cylindres de grosse cylindrée.
CHARRON, GIRARDOT ET VOIGT
Fernand Charron Né à Angers, France le 30 mai 1866.
Léonce Girardot Né à Paris, France le 30 avril 1864.
Émile Voigt Né à Lille, France, le 8 décembre 1871
Dans les années 1890, ces trois Français étaient des coureurs cyclistes passionnés avant de se lancer dans la course automobile. Ils ont connu un succès considérable dans ces deux sports.
Le 14 septembre 1897, F. Charron, L. Girardot et E. Voigt fondent une Société pour la fabrication d'automobiles et de motocyclettes et un agent général d'automobiles – Le Chauffeur/ Le Technologist
Fernand Charron est quatrième à la course Paris Dieppe.
En 1898, Charron remporte le Paris Amsterdam Paris, devant Léonce Girardot.
En 1899, Emile Voigt participe au Tour de France et remporte ParisBoulogne.
En 1900, Charron, Girardot et Voigt étaient des concessionnaires automobiles établis à
Puteaux, à Paris. La première course Gordon Bennett comptait cinq partants, mais seuls Charron et Girardot ont terminé. Girardot avait la réputation d'être « l'éternel second ».
En 1901, lors de la Gordon Bennett, c'est Girardot qui s'impose après l'abandon de Charron, en raison de problèmes de pneus.
Automobiles Charron, Girardot & Voigt semble avoir été créée en Février 1902
L'entreprise s'est immédiatement forgée une réputation de voitures de haute qualité qui, bien qu'initialement basées sur le design Panhard auquel les trois concepteurs étaient habitués, étaient considérées comme une amélioration par rapport à celuici.
CGV devient Automobiles Charron en 1906 suite au départ de Léonce Girardot et d'Emile Voigt, elle poursuit son activité jusqu'en 1930.
