In evidenza
- Incredibilmente rara AMG GTR Roadster - un esemplare su 750
- Unico proprietario dal nuovo
- Esemplare a basso chilometraggio con meno di 10 mila miglia sull'orologio
- Recente manutenzione "Service B
Il fascino
Quando si tratta di vendere auto ad alte prestazioni che sputano fuoco, che conquistano la pista e che sono state pesantemente messe a punto, è giusto dire che nessuno lo fa come AMG. L'azienda di Mercedes è stata responsabile di alcune prestazioni davvero eccellenti nel corso degli anni e il suo attuale canto del cigno è la leggendaria linea AMG GT. Impressionante quando le strade si fanno tortuose, con un'esuberanza tale da far girare la testa nelle parti più costose del Monopoly, le AMG GT sono state a lungo cementate come il fiore all'occhiello della linea di prestazioni Mercedes, non più di quanto lo siano in formato AMG GTR.
Prendendo i già stravaganti modelli AMG GT e GTC e portando tutto a 11, con un assetto più largo e aggressivo e un V8 4.0 litri da 577 cavalli, la AMG GTR è probabilmente la Mercedes moderna più capace ed esotica che il denaro possa acquistare, con un livello di esclusività che non si trova nei modelli di livello inferiore. Nel suo ambito formato Roadster, come quello che abbiamo qui oggi, la GTR è stata limitata a soli 750 esemplari in tutto il mondo, il che significa che non solo ha stile e prestazioni coperte, ma mette anche un segno di spunta nella casella della rarità.
Presentata in modo squisito sia dal punto di vista meccanico che da quello estetico, con un solo proprietario da quando è stata acquistata e con meno di 10.000 miglia all'attivo, questa GTR Roadster AMG del 2020 è probabilmente uno dei migliori esempi, se non il più bello, della figlia del manifesto di Mercedes disponibile oggi sul mercato ed è sicuramente sufficiente per far allargare gli occhi agli appassionati di Mercedes più esigenti.
Storia e documenti
- Prima registrazione 30/11/2020
- Acquistata dall'attuale e unico proprietario alla fine del 2020
- Attualmente è iscritta al registro privato F1 MRU, che verrà tuttavia rimosso prima della vendita.
- Accompagnata dal libretto di circolazione Mercedes Benz.
- Sebbene la storia del servizio per le Mercedes moderne sia digitale, ci è stata fornita una stampa che evidenzia quali servizi sono stati eseguiti sull'auto.
- Sono stati eseguiti sia il servizio A che il servizio B, quest'ultimo effettuato pochi mesi fa.
- Nessun certificato di revisione richiesto al momento in quanto l'auto non è abbastanza vecchia.
- Il documento di immatricolazione V5 è presente con il veicolo e lo evidenzia come auto di un unico proprietario
Gli interni
- Abitacolo dalle specifiche incredibilmente elevate
- Presentato in modo eccellente, come nuovo
- Sistema audio Burmester di alta gamma di fabbrica
Naturalmente, trattandosi della roadster di punta della Mercedes, troviamo che lo spazio interno sia incredibilmente ricco di specifiche di serie. Ricco di tecnologia, comfort e tappezzeria, l'abitacolo della GTR è un luogo incantevole e un'eccellente dimostrazione della modernità della Mercedes.
Due eccellenti sedili sportivi AMG in stile secchiello siedono con orgoglio all'interno dell'abitacolo, fornendo un eccellente supporto ai loro occupanti nella guida più vivace, senza essere duri o scomodi; li abbiamo trovati in ordine brillante, vantando pelle nera di alta qualità con cuciture a diamante ancora in forma come nuove. Lo stesso si può dire per i pannelli delle porte, splendidamente rivestiti e impreziositi da mobili di qualità, e per il pannello del cruscotto nero, tutti in forma impeccabile e in grado di dimostrare l'elevato standard a cui è stata sottoposta questa vettura.
Il pannello di controllo centrale è probabilmente quello che ha la precedenza all'interno dell'abitacolo ed è un'opera d'arte a sé stante. Impreziosito da finiture in fibra di carbonio, da una splendida configurazione di bocchette di ventilazione regolabili e da accessori con finiture metalliche a contrasto, il pannello funge da base operativa per la GTR e quasi tutto può essere controllato da qui o dallo schermo adiacente. Il pannello, lo schermo e gli interruttori circostanti sono tutti in ottima forma e, a quanto ci risulta, la vasta gamma di comandi è perfettamente funzionante.
La moquette nera completa l'aspetto dell'abitacolo, che si estende sia sul pavimento sia sul bagagliaio posteriore, naturalmente in condizioni di eccezionale pulizia.
Gli esterni
- Stile esterno audace con un'incredibile presenza su strada
- Rifinita con uno schema di colori di fabbrica grigio satinato
- Spoiler posteriore GTR di serie
- Tetto soft top elettrico
- Pellicola protettiva installata
Con un cofano infinito che sporge oltre il parabrezza, una carreggiata incredibilmente larga e una serie di sottili e meno sottili modifiche stilistiche rispetto alle sue discendenti più mansuete, la GTR è sicuramente una delle auto Mercedes AMG più belle di tutti i tempi e, in questa colorazione grigio satinato di fabbrica, ha una presenza su strada eccezionale, quasi minacciosa. Non fatevi ingannare, quest'auto è la personificazione stessa dell'espressione "giramento di testa".
La colorazione esterna grigio intenso è di uno standard impeccabile, e il fatto che l'auto abbia percorso meno di diecimila miglia da nuova, unita a un'attenta proprietà da parte di un appassionato, significa che non ha avuto il tempo di accumulare segni di invecchiamento o macchie e probabilmente continuerà a non averne, essendo stata installata una protezione della vernice PPF dal suo attuale proprietario. Invece, abbiamo un'auto che, dal punto di vista estetico, sembra uscita direttamente dalle porte dell'autosalone. Lo stile è ulteriormente rafforzato da un assetto più ampio, da un pacchetto aerodinamico e da un alettone posteriore esclusivo della serie GTR.
Ciò che distingue quest'auto, tuttavia, è la capote elettrica di fabbrica, essendo questa una GTR Roadster. Rifinita in una tonalità di nero profondo, la capote è di qualità brillante e, in pochi secondi, si aziona in modo rapido e fluido per trasformare l'aspetto dell'auto e offrire un'eccellente esperienza open top ai suoi occupanti.
Le rifiniture esterne, le scritte e i vetri sono di qualità altrettanto elevata rispetto al resto della carrozzeria, mentre a terra troviamo un bellissimo set di cerchi in lega AMG neri e argento da 20" con pneumatici Pirelli P-Zero e pinze dei freni AMG gialle a contrasto.
La meccanica
- Motore V8 biturbo da 4,0 litri
- Potenziato a 577 cavalli dalla fabbrica
- Incredibilmente capace dal punto di vista dinamico
- Mercedes "Service B" recente
Se si guarda sotto il lungo cofano della GTR si trova un cuore d'oro che batte sotto forma di motore V8 biturbo da 4,0 litri di AMG. Il motore V8 biturbo da 4,0 litri di AMG è stato adattato in molte versioni della gamma AMG, ma in questa roadster di punta è stato messo a punto e portato a un'incredibile potenza di 577 cavalli, che porta la GTR da 0 a 100 in 3,6 secondi e prosegue fino a una velocità massima di poco inferiore a 200 miglia all'ora. La GTR Roadster è una macchina davvero impressionante.
Con gli ammortizzatori adattivi di serie e il cambio a doppia frizione a sette marce, la GTR è incredibilmente capace dal punto di vista dinamico, ma ciò che colpisce di questo modello è la sua pura adattabilità e fruibilità. Naturalmente, se volete un mostro di prestazioni V8 che sputa fuoco, in grado di conquistare una pista o di spaventare un piccolo villaggio, la GTR è in grado di gestirlo con facilità, ma allo stesso tempo è più che a suo agio nel viaggiare a ritmi più dolci e quotidiani, consumando miglia con una raffinatezza impressionante. La GTR ha certamente una qualità da Jekyll e Hyde, che in questo caso non è un male.
Questo particolare esemplare si presenta in ottimo stato meccanico, avendo percorso meno di 10.000 miglia da nuova, il motore e la trasmissione sono ancora in ottimo stato e beneficiano di un recente tagliando effettuato solo pochi mesi e circa 600 miglia fa, il che significa che la GTR è fresca e pronta a partire per il suo prossimo amorevole proprietario.
Riassunto
Una sinfonia in grigio satinato. Questa AMG GTR Roadster è davvero un'auto spettacolare e qualcosa da vedere, in grado di mantenere senza sforzo l'equilibrio tra un mostro V8 da urlo e un'auto da crociera dalle prestazioni raffinate. Impressionantemente capace di conquistare entrambe le facce della medaglia, è un'eccellente dimostrazione di AMG al top della forma ed è sicuramente una di quelle da mandare nella hall of fame del marchio.
Con un solo proprietario e un recente tagliando Mercedes, questo esemplare da meno di 10.000 miglia è sicuramente uno dei migliori esempi dell'ambita roadster AMG in circolazione ed è pronto per una vita nelle mani di un nuovo affezionato proprietario.
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