Points forts
- Roadster AMG GTR incroyablement rare - un exemplaire sur 750
- Un seul propriétaire depuis l'origine
- Modèle à faible kilométrage avec moins de 10 000 miles au compteur
- Révision récente "Service B
L'attrait
Lorsqu'il s'agit de vendre des voitures performantes qui crachent du feu, qui conquièrent les circuits et qui sont lourdement réglées, on peut dire que personne ne le fait autant qu'AMG. L'entreprise basée à Mercedes est à l'origine de quelques excellentes performances au fil des années et son chant du cygne actuel est la légendaire gamme AMG GT. Impressionnantes de capacité lorsque les routes deviennent sinueuses, avec suffisamment d'exubérance pour faire tourner les têtes dans les parties les plus chères du plateau de Monopoly, les AMG GT sont depuis longtemps considérées comme le fleuron de la gamme de performances de Mercedes, surtout dans le format AMG GTR de haut vol.
Reprenant les modèles AMG GT et GTC déjà délirants, l'AMG GTR, avec une posture plus large et plus agressive et un V8 de 4,0 litres développant 577 chevaux, est sans doute la Mercedes moderne la plus performante et la plus exotique que l'on puisse acheter, avec un niveau d'exclusivité que l'on ne retrouve pas sur les modèles de rang inférieur. Dans sa version Roadster très convoitée, comme celle que nous avons ici aujourd'hui, la GTR a été limitée à seulement 750 exemplaires dans le monde, ce qui signifie que non seulement elle a du style et des performances, mais qu'elle coche également la case de la rareté.
Présentée de manière exquise tant sur le plan mécanique qu'esthétique, avec un seul propriétaire depuis l'origine et moins de dix mille miles au compteur, cette AMG GTR Roadster 2020 est sans doute l'un, sinon le plus bel exemple de l'enfant-affiche de Mercedes disponible sur le marché aujourd'hui et suffit certainement à écarquiller les yeux du plus exigeant des amateurs de Mercedes.
Historique et documents
- Première immatriculation le 30/11/2020
- Achetée par l'actuel et unique propriétaire fin 2020
- Réside actuellement sur l'immatriculation particulière F1 MRU, mais celle-ci sera retirée avant la vente.
- Accompagnée du livre d'or de Mercedes Benz.
- Alors que la documentation sur l'historique d'entretien des Mercedes modernes est numérique, nous avons reçu une impression mettant en évidence les services qui ont été effectués sur la voiture.
- Les services A et B ont été effectués, le dernier ayant eu lieu il y a quelques mois.
- Aucun contrôle technique n'est requis pour l'instant car la voiture n'est pas assez ancienne.
- Le document d'immatriculation V5 accompagne le véhicule et souligne qu'il s'agit d'une voiture à propriétaire unique.
L'intérieur
- Un habitacle aux spécifications incroyablement élevées
- Excellente présentation dans un état proche du neuf
- Système audio haut de gamme Fin de l'enchère d'usine
Naturellement, comme il s'agit du roadster phare de Mercedes, nous trouvons que l'intérieur est incroyablement bien équipé de série. Rempli à ras bord de technologie, d'équipements et de selleries somptueuses, l'habitacle de la GTR est un endroit agréable à vivre et une excellente démonstration de la modernité de Mercedes au sommet de sa forme.
Deux excellents sièges sport AMG de type baquet trônent fièrement dans l'habitacle, offrant un excellent soutien à leurs occupants lors d'une conduite plus fougueuse, sans pour autant être durs ou inconfortables. Il en va de même pour les panneaux de porte magnifiquement rembourrés, agrémentés d'un mobilier de porte de qualité et du tableau de bord noir, tous en forme impeccable et fonctionnant bien pour démontrer le haut niveau de qualité auquel cette voiture a été maintenue.
Le panneau de commande central est sans doute ce qui prime dans l'habitacle et constitue une œuvre d'art à part entière. Orné de garnitures en fibre de carbone, d'un magnifique système de ventilation réglable de type pod et d'accessoires à la finition métallique contrastée, le panneau sert de base d'opérations pour la GTR, presque tout pouvant être contrôlé à partir de ce panneau ou de l'écran d'affichage attenant. Le panneau, l'écran et l'appareillage de commutation qui l'entoure sont tous en parfait état et, d'après ce que nous avons compris, la vaste sélection de commandes est en bon état de marche.
La moquette noire en peluche complète l'aspect de l'habitacle, drapant à la fois le plancher et le coffre arrière de bonne taille de la voiture, le tout, naturellement, dans un état de propreté exceptionnel.
L'extérieur
- Un style extérieur audacieux avec une incroyable présence sur la route.
- Finition en gris satiné d'usine
- Aileron arrière GTR d'usine
- Toit souple électrique
- Film de protection de la peinture installé
Avec son capot interminable qui dépasse du pare-brise, ses voies d'une largeur impressionnante et une foule de modifications stylistiques subtiles et moins subtiles par rapport à ses descendantes plus discrètes, la GTR est certainement l'une des voitures Mercedes AMG les plus belles de tous les temps et, dans ce coloris gris foncé satiné d'usine, elle a une présence exceptionnelle, presque inquiétante, sur la route. Marque de fabrique : cette voiture est l'incarnation même de l'expression "faire tourner la tête".
La couleur extérieure gris foncé est d'un niveau impeccable, le fait que la voiture ait parcouru moins de 10 000 miles depuis sa sortie d'usine, associé à un propriétaire passionné prudent, signifie qu'elle n'a pas eu le temps d'accumuler des signes de marques ou de taches liées à l'âge et qu'elle continuera probablement à ne pas le faire, puisque son propriétaire actuel a installé une protection de la peinture PPF. Au lieu de cela, nous avons ici une voiture qui, d'un point de vue esthétique, semble sortir tout droit de la salle d'exposition. Le style est encore renforcé par une posture plus large, un pack aérodynamique et un aileron arrière propres à la série GTR.
Mais ce qui distingue cette voiture, c'est la capote électrique d'origine, car il s'agit bien d'un roadster GTR. Finie dans un noir profond, la capote est d'une qualité exceptionnelle et, en quelques secondes, elle fonctionne rapidement et en douceur pour transformer l'apparence de la voiture et offrir une excellente expérience de décapotage à ses occupants.
Les garnitures extérieures, les badges et les vitres sont d'une qualité similaire à celle du reste de la carrosserie et, au niveau du sol, nous trouvons un magnifique ensemble de jantes AMG en alliage noir et argent de 20 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zero devant des étriers de frein AMG jaunes contrastés.
La mécanique
- Moteur V8 4,0 litres à double turbocompresseur
- Développe 577 chevaux en sortie d'usine
- Des capacités dynamiques incroyables
- Mercedes récente "Service B
Si l'on regarde sous le long capot de la GTR, on découvre un cœur d'or battant sous la forme d'un moteur V8 AMG de 4,0 litres à double turbocompresseur. Ce moteur a été adapté à de nombreuses reprises dans la gamme AMG, mais dans ce roadster de haut niveau, il a été réglé et porté à une puissance fulgurante de 577 chevaux, permettant à la GTR de passer de 0 à 100 en 3,6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe juste en dessous de la barre des 200mph. La GTR Roadster est une machine très impressionnante, soyons clairs.
Avec des amortisseurs adaptatifs d'origine et une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, la GTR est incroyablement performante d'un point de vue dynamique, mais ce qui frappe dans ce modèle, c'est sa capacité d'adaptation et sa facilité d'utilisation. Naturellement, si vous voulez un monstre de performance V8 crachant du feu, capable de conquérir un circuit ou d'effrayer un petit village, il peut le faire avec facilité, mais en même temps, il est plus qu'à l'aise pour se promener à un rythme plus doux, de tous les jours, en avalant les kilomètres dans un raffinement impressionnant. La GTR a certainement quelque chose de Jekyll et Hyde, ce qui, dans ce cas, n'est pas une mauvaise chose.
Cet exemplaire particulier est présenté en excellent état mécanique, ayant parcouru moins de 10 000 miles depuis sa sortie d'usine, le moteur et la transmission sont toujours en excellent état et bénéficient d'une révision récente effectuée il y a seulement quelques mois et environ 600 miles, ce qui signifie que la GTR est fraîche et prête à partir pour son prochain propriétaire aimant.
En résumé
Une symphonie en gris satiné. Cette AMG GTR Roadster est vraiment une voiture spectaculaire et quelque chose à voir, tenant sans effort l'équilibre entre un monstre V8 à couper le souffle et une voiture de croisière aux performances raffinées. Impressionnante par sa capacité à conquérir les deux côtés de la médaille, c'est une excellente démonstration d'AMG au sommet de sa forme et c'est certainement une voiture à envoyer au panthéon des marques.
Avec un seul propriétaire et une révision Mercedes récente, cet exemplaire de moins de 10 000 miles est certainement l'un des plus beaux exemples du Roadster AMG convoité et est prêt pour une vie entre les mains d'un nouveau propriétaire aimant.
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