Anche se prodotto nel 1974, questo è un modello H1D del 1973. Ha la vernice del 1973, l'accensione elettronica H2, le pedane fisse e il motore non montato su gomma, a differenza della H1E del 1974. Molto più desiderabile e più rara della E
Molto originale, conserva persino parte della vernice di fabbrica nell'iconica livrea verde della H1D.
Motore smontato per l'ispezione e riassemblato nel 2018, senza aver percorso miglia su strada da allora.
Il fascino
Quando Kawasaki lanciò la H1 nel 1969, era chiaro che i tempi dei bicilindrici inglesi a quattro tempi erano ormai lontani. Con un motore a tre cilindri a due tempi da 500 cc, divenne una delle moto più veloci del mondo e rimase in produzione per sei anni.
Siamo lieti di presentare un esemplare di questo tipo, importato dall'Italia nel 1983 con circa 13.000 chilometri sul contachilometri, che da allora ha registrato 1.123 miglia su un'unità di ricambio (MPH) da quando è stato installato un nuovo tachimetro.
Il motore è stato smontato per un rapporto di ispezione/riassemblaggio nel 2018 e il venditore riferisce che funziona davvero molto bene, anche se da allora non ha più viaggiato su strada. La moto vanta ancora alcune verniciature di fabbrica ed è un esempio molto originale, perfetto per i collezionisti che cercano un autentico MY H1D del '74.
Storia e documenti
Prodotto nel 1974
Importata dall'Italia e iscritta per la prima volta nel Regno Unito nell'ottobre 1983.
Importata dall'Italia con 13.000 km sul contachilometri e da allora sono state percorse 1.123 miglia una volta montato un tachimetro NOS (MPH).
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Carta di circolazione presente
Le condizioni
Ci risulta che gran parte della vernice sia originale del 1973.
Il codone è stato riverniciato da "Dream Machine" nel 1987, ma a quanto pare è tutto.
Telaio e serbatoio del carburante dritti e apparentemente privi di corrosione
Verniciatura molto elegante, che presenta una leggera patina in alcuni punti
Nessun segno di usura su manopole, pedane e comandi
La tappezzeria dei sedili si presenta davvero bene
Ruote eleganti
Tutte le parti luminose sono in ottimo stato e non presentano corrosioni o danni evidenti.
I cerchi e i raggi sono stati sostituiti nel 2018 e sono stati montati nuovi pneumatici.
La meccanica
Triplo in linea a due tempi da 500 cc raffreddato ad aria
Cinque marce
I carburatori sono stati smontati e puliti, ma il venditore consiglia una pulizia sonica.
Il motore è stato smontato per l'ispezione e rimontato nel 2018, percorrendo da allora 0 miglia su strada.
Il venditore ci informa che il motore funziona bene, senza difetti apparenti
È possibile che sia necessario effettuare alcune regolazioni, dato che la moto non è stata guidata su strada per un po' di tempo.
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