I punti salienti

Restauro completo completato nell'arco di 2,5 anni
Solo 60 miglia percorse dal restauro
Rifinita nell'iconico British Racing Green con interni in tan
Interni in pelle nuovi da BAS UK
Documentazione fotografica completa del processo di restauro
Pronta per l'immatricolazione nel Regno Unito o in Europa

Il fascino

L'inserimento del nuovo motore V12 nella carrozzeria rivista della E-Type ha dato nuova vita all'auto e ha creato la GT che probabilmente è sempre stata destinata a essere. Queste auto sono oggi molto popolari perché il loro telaio più lungo, le porte più grandi e la linea del tetto più alta le rendono molto più facili da usare rispetto alle auto precedenti.

Quest'auto è stata tra le prime ricevute da quel motore fluido. È l'auto numero 138 della serie di V12 LHD, costruita nel 1971 e spedita per la prima volta negli Stati Uniti. Successivamente ha trascorso un periodo nei caldi climi del Bahrain prima di tornare nel Regno Unito, dove è stata acquistata dal venditore alcuni anni fa.

Insieme a un socio d'affari, ha sottoposto quest'auto a un accurato restauro durato 2,5 anni che ha riguardato ogni aspetto della vettura, dalla carrozzeria alla ricostruzione completa del motore. È stata rifinita con uno standard molto elevato, come potete vedere nelle foto, e ha percorso solo 60 miglia dal completamento tre anni fa.

Il lavoro è completamente documentato e lo descriviamo qui di seguito. È una lettura lunga ma molto rassicurante. L'auto è quasi "nuova di zecca" e pronta per l'immatricolazione, qui nel Regno Unito o in Europa, a seconda delle esigenze dell'acquirente.

Auto fresche di restauro, dove qualcuno ha compiuto tutti gli sforzi, non si trovano spesso. Una di quelle da non perdere.

Storia e documenti

Costruita in fabbrica nel 1971
Auto numero 138 della serie di coupé 2+2 LHD.
Originariamente un'esportazione americana, poi trasferita in Bahrain
Acquistata dall'attuale proprietario insieme al suo socio in affari
Restauro completo durato 2,5 anni e completato circa 3 anni fa
Documentazione fotografica completa del processo di restauro disponibile
Disponibile nel Regno Unito
Può essere iscritta nel Regno Unito o in Europa

Riepilogo dei lavori di restauro:

Carrozzeria sverniciata fino al metallo nudo
Sabbiatura della carrozzeria e del cofano
Tutti i danni e le parti corrose sono stati riparati/sostituiti
Montaggio di nuovi telai motore anteriori
Verniciatura della scocca con primer epossidico prima delle mani di fondo e di finitura
Sospensioni anteriori e posteriori smontate, ispezionate, riverniciate e verniciate
Tutte le guarnizioni e i cuscinetti delle sospensioni nuovi e i giunti delle sospensioni sostituiti
Freni nuovi
Pinze revisionate
Montaggio di nuove guarnizioni, tubazioni e tubi dei freni
Sostituzione delle pompe e del servofreno
Revisione della cremagliera dello sterzo e montaggio di nuove guarnizioni
Apertura e pulizia degli indicatori
Cablaggio ispezionato, riparato e rinnovato se necessario
Cromato con nuovi paraurti, cornici delle porte e finiture della carrozzeria e del cofano
Nuovi fari anteriori e posteriori
Cuscinetti delle ruote nuovi
Ruote nuove in filo cromato montate con scorta abbinata
Carburatori smontati con getti e aghi nuovi
Tubi del liquido nuovi
Radiatore in alluminio e ventole di raffreddamento potenziate
Nuovo serbatoio di espansione montato
Compressore AC potenziato con nuovi tubi e condensatore montato
Raffreddamento della scatola del cambio montato
Serbatoio del carburante ricostruito, nuova pompa del carburante e tutti i tubi del carburante rinnovati
Sistema di scarico nuovo in acciaio montato
Sostituzione degli interni in pelle marrone di BAS UK come da specifiche originali di fabbrica
Scatola del cambio automatica sostituita
Nuova scatola del cambio completamente revisionata con dati di prova da un fornitore del Regno Unito
Riverniciata in British Racing Green

Motore ricostruito:

Albero a gomiti riaffilato
Nuovi cuscinetti di banco e di testa
Fasce elastiche nuove
Teste dei cilindri riasfaltate
Tutte le valvole sono state riaffilate e ri-smussate
Montaggio di un nuovo tendicatena
Tutte le guarnizioni, le tenute, le rondelle e i dadi nuovi sono stati montati

Le condizioni

Carrozzeria e cofano sabbiati e riparati, verniciati con fondo epossidico
Riverniciata tre anni fa in BRG con 60 miglia dal completamento.
Verniciatura molto buona, con solo piccoli segni di sassolini da notare nelle foto.
Carrozzeria completamente restaurata e in ottimo ordine, con un eccellente montaggio dei pannelli
Nessun segno di corrosione o deterioramento dei pannelli o della parte inferiore della carrozzeria
Ruote cromate nuove e cuscinetti delle ruote montati
Tutte le cromature sono state ricromate o sostituite, inclusi paraurti e finiture
Nuovi fari anteriori e posteriori, con indicatori di direzione USA ripetuti rimossi
Interni in pelle completamente nuovi da BAS UK come da specifiche originali.
L'abitacolo è stato usato pochissimo, se non per niente, a causa del chilometraggio ridotto da quando è stata completata.
Dotata di aria condizionata con lieve deterioramento delle bocchette e degli interruttori
Dettagli curati, tra cui lo stereo d'epoca a 8 tracce come da foto
Non sono stati segnalati guasti agli impianti elettrici, agli interruttori, ai quadranti o all'illuminazione.
Non sono state segnalate spie sul cruscotto

La meccanica

Motore V12 da 5.343 cc
Quattro carburatori SU
Cambio automatico a 3 marce
Motore e scatola del cambio completamente ricostruiti a 60 miglia dalla fine dei lavori
Nuovo impianto di scarico in acciaio montato
Compressore AC aggiornato con nuovi tubi e condensatore
Raffreddamento della scatola del cambio installato
Pompa del carburante e tubi nuovi, serbatoio del carburante ricostruito
I carburatori potrebbero richiedere una pulizia a causa degli effetti dell'etanolo sul carburante.
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida, ad eccezione di quanto indicato sopra.

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