Caratteristiche salienti

Modello di punta del Biscione con assetto premium e stemma del serpente
Sottoposta a un restauro completo in Francia nel 2017/2018 con numerose fatture di supporto
Abbassato e dotato di ammortizzatori Koni
Applicazione della protezione anticorrosione Innotec a cera incolore

L'appello

L'Alfa Romeo era desiderosa di soddisfare la domanda di un'auto sportiva e pratica, e la Giulia a quattro porte rimane tuttora un punto fermo della gamma del costruttore milanese. L'idea era semplice ma efficace: costruire un'auto che una famiglia potesse usare tutti i giorni e che fosse al tempo stesso divertente da guidare. Questa Giulia Super 1600 del 1972 esemplifica questo concetto.

Come modello top-spec "Biscione", presenta finiture di lusso, tra cui (ma non solo) una striscia nera nel cielo, insegne a forma di serpente sui montanti C e un cofano leggermente diverso (con una striscia di alluminio al centro).

Ci è stato assicurato che l'Alfa è stata ben mantenuta, essendo stata sottoposta a un restauro completo in Francia e a un accurato lavoro di dettaglio dal suo arrivo in Polonia. Le sospensioni ribassate e gli ammortizzatori Koni assicurano una buona maneggevolezza e la rendono piacevole da guidare sia per l'uso quotidiano che per i raduni turistici d'epoca.

Il venditore commenta:

"Lo slogan pubblicitario italiano era "Giulia, un'auto disegnata dal vento". Moderna, con una carrozzeria modellata in una galleria del vento, riceveva una spinta sotto forma di meravigliosi e temperamentali motori a doppia camma, abbinati in larga misura a una scatola del cambio a cinque marce. Debuttò nel 1962 come Giulia TI da 92 cavalli, e fin dall'inizio gli italiani furono entusiasti della sua dinamica e attesero versioni ancora più veloci.

Negli anni 1963-64 si aggiunse la Giulia TI Super e, a partire dal 1965, la Giulia Super, nota fino al 1969 come "Bollo Oro" e come "Biscione" dal 1969 al 1972, per via dei caratteristici fregi utilizzati sui montanti posteriori. La prima riceveva un logo Alfa Romeo dorato sui montanti C, la seconda la sagoma di un serpente. La potenza della Giulia Super 1.6 è di 98-103 CV secondo la norma DIN. Come suggerisce il nome, queste auto sono davvero fantastiche da guidare".

Storia e documenti

Esemplare LHD per il mercato francese iscritto nel 1972.
Importato in Polonia nel 2023 e iscritto con targa gialla.
Sottoposta a restauro in Francia nel 2017/2018
Numerose fatture accompagnano la vettura

Le condizioni

La carrozzeria si presenta splendidamente con l'iconico "Rosso Alfa".
Verniciatura molto lucida su tutti i pannelli
Cromature brillanti e finiture in alluminio
Ruote in acciaio OEM complete di coprimozzi corretti
Specifiche del Biscione corrette per l'epoca mantenute
Protezione anticorrosione con cera Innotec incolore
Interni ottimamente presentati con un'usura minima per la loro età
Ruote e pneumatici in ottimo stato

La meccanica

Quattro cilindri Nord da 1,6 litri a doppia camma con 103 cavalli di potenza
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Sospensioni ribassate con ammortizzatori Koni per una maggiore maneggevolezza
Protezione della coppa del gas montata
Il venditore ci informa che il veicolo è in ottime condizioni meccaniche.

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