Points forts

Modèle Biscione haut de gamme avec habillage premium et badge serpent.
A fait l'objet d'une rénovation complète en France en 2017/2018, avec de nombreuses factures à l'appui
Abaissé et équipé d'amortisseurs Koni
Application d'une protection anticorrosion à la cire incolore Innotec.

L'attrait

Alfa Romeo souhaitait répondre à la demande d'une coupe sport pratique, et la Giulia à quatre portes reste à ce jour un élément incontournable de la gamme du constructeur milanais. L'idée était simple mais efficace : construire une voiture qu'une famille pourrait utiliser tous les jours tout en étant agréable à conduire. Cette Giulia Super 1600 de 1972 illustre ce concept.

En tant que modèle haut de gamme "Biscione", elle présente des garnitures luxueuses, notamment (mais pas exclusivement) une bande noire sur le pavillon, un insigne de serpent sur les montants C et un capot légèrement différent (avec une bande d'aluminium au milieu).

On nous assure que l'Alfa a été bien entretenue, ayant subi une rénovation complète en France et un travail de détail minutieux depuis son arrivée en Pologne. Sa suspension abaissée et ses amortisseurs Koni assurent une bonne tenue de route, ce qui la rend agréable à conduire, que ce soit pour un usage quotidien ou pour les rallyes touristiques classiques.

Le vendeur commente :

"Le slogan publicitaire italien était "Giulia, une voiture dessinée par le vent". Moderne, avec une carrosserie façonnée dans une soufflerie, elle recevait un entraînement sous la forme de merveilleux et capricieux moteurs à deux cames, associés dans une large mesure à une boîte de vitesse à cinq rapports. Elle a fait ses débuts en 1962 sous la forme de la Giulia TI de 92 chevaux. Dès le début, les Italiens ont été enchantés par sa dynamique et ont attendu des versions encore plus rapides.

Dans les années 1963-64, la Giulia TI Super l'a rejointe, et après elle, à partir de 1965, la Giulia Super, connue jusqu'en 1969 sous le nom de "Bollo Oro" et de "Biscione" de 1969 à 1972, en raison des frises caractéristiques utilisées sur les piliers arrière. La première recevait un logo Alfa Romeo doré sur les montants C, la seconde la silhouette d'un serpent. La puissance de la Giulia Super 1.6 est de 98-103 CV selon la norme DIN. Comme leur nom l'indique, ces voitures sont vraiment très agréables à conduire".

Historique et documents

Conduite a gauche sur le marché français, immatriculée en 1972.
Importée en Pologne en 2023 et immatriculée en plaques jaunes
Rénovation en France en 2017/2018
De nombreuses factures accompagnent la voiture

L'état

La carrosserie présente magnifiquement l'emblématique " Rosso Alfa ".
Peinture très brillante sur tous les panneaux
Garnitures en aluminium et en chrome brillant.
Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs corrects.
Les spécifications Biscione d'époque ont été conservées.
Protection anticorrosion à l'aide de la cire incolore Innotec
Intérieur superbement présenté avec une usure minimale pour son âge
Les roues et les pneus sont en très bon état.

La mécanique

Quatre cylindres Nord de 1,6 litre à double arbre à cames produisant 103 chevaux
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Suspension abaissée avec amortisseurs Koni pour une meilleure tenue de route
Protection du carter d'huile
Le vendeur nous informe que le véhicule est en très bon état mécanique.

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