Caratteristiche salienti

• Originale certificato 57.000 miglia (92.000 km)
• Riverniciata in uno splendido colore Ametista Perlato
• Molti lavori recenti, tra cui frizione, ammortizzatori, carburatore e freni
• MOT valido fino a febbraio 2027
• Un esempio raro e molto ben curato di queste superbe vetture
• Auto con numeri corrispondenti

La più

Solo un numero differisce, ma la 912 è la Porsche di cui si parla di meno. Questa è una buona notizia per gli acquirenti, perché la "911" a 4 cilindri è un'auto brillante e senza dubbio più fedele allo spirito originale di Ferdinand Porsche.

Il motore più leggero si adatta perfettamente alla dinamica delle prime auto e offre una Porsche che, secondo alcuni, si comporta meglio di una 911. Potete decidere se fare un'offerta per questo esemplare del 1968.

È splendidamente rifinita in Ametista con finitura perlescente, la verniciatura è accentuata da dettagli accurati come i fari gialli in stile Le Mans e gli iconici cerchi neri Fuchs.

L'auto è arrivata in Francia dagli Stati Uniti nel 2017 e ci è stato riferito che il basso chilometraggio registrato, inferiore a 57.000 miglia, è autentico e che si tratta di un'auto con numeri corrispondenti. Dal suo arrivo, è stata sottoposta a un'ampia manutenzione meccanica, tra cui una nuova frizione, la revisione del carburatore, interventi sui freni, nuovi ammortizzatori, nonché la sostituzione della guarnizione della testa, delle candele e della bobina.

Il risultato è un'auto sana e pronta per essere goduta. La lunga revisione tecnica fino a febbraio 2027 lo conferma.

Storia e documenti

• Prima immatricolazione nel 1968
• Acquistata dal Beverly Hills Car Club dal precedente proprietario nel 2017
• Precedentemente ha vissuto negli Stati Uniti
• Arrivata in Francia nel 2017
• Ci è stato detto che ha numeri corrispondenti ma il colore non è originale
• L'auto era originariamente verniciata in beige sabbia
• Varie parti disponibili qui sotto per trattativa separata
• MOT valido fino a febbraio 2027
• La storia accompagna l'auto dal 2017

• Scarico Sebring
• Cerchi originali
• Sedili GTS Classic Nürburgring
• Pannelli porta RS

Condizione

• Verniciatura antica di alta qualità color ametista perlato in buone condizioni.
• Alcuni segni e micrograffi minori da notare sulla vernice
• La carrozzeria si presenta bene, con pannelli dritti e una buona tenuta dei pannelli.
• Sottoscocca in buone condizioni e la vettura viene offerta con un recente controllo tecnico
• Cerchi in lega neri stile Fuchs con bordi lucidati in buone condizioni
• Fari gialli che appaiono luminosi e funzionano correttamente
• Cromature esterne che appaiono originali e in buone condizioni generali
• Interni in vinile nero, non modificati e ben conservati, senza usura visibile
• Cruscotto e comandi ben conservati con quadranti chiari e finiture effetto alluminio ben conservate
• Volante a quattro razze in stile industriale con bordo in legno in buone condizioni
• Ci risulta che l'impianto elettrico e i comandi siano in buono stato di funzionamento.

La decisione di passare dal Sand Beige all'Amethyst è stata ispirata e ha dato vita a un'auto molto attraente. La vernice è in buone condizioni, così come la carrozzeria. Alcuni dettagli curati, come i fari gialli e i caratteristici cerchi Fuchs, aggiungono fascino alla vettura.

Gli interni sono praticamente quelli standard della 912, con sedili in vinile nero e volante a quattro razze in stile industriale con bordo in legno. È molto ben conservato, come dimostra il basso chilometraggio dell'auto nel corso degli anni.

La meccanica

• Motore flat-four da 1.600 cc
• Cambio manuale a 5 marce
• Il venditore ci dice che l'auto parte e funziona bene
• Ci viene detto che i freni funzionano correttamente e in modo efficiente
• Il venditore indica che l'accensione avrebbe beneficiato di una regolazione
• Ci viene detto che l'auto ha i numeri corrispondenti
• Il chilometraggio indicato è autentico, secondo il venditore.
• Molti lavori eseguiti dal 2017 riassunti di seguito

• Motore e cambio lavati più volte
• Sostituzione dell'impianto di scarico
• Kit carburatore
• Sostituzione completa dell'accensione, compresi testa del cilindro, candela, bobina, ecc.
• Aggiornamento alle ruote da 16 pollici con cerchi FUCHS
• Kit frizione
• Tirante del cambio, compresi anello, guida, ecc.
• Ammortizzatori
• Dischi e pastiglie dei freni

Chiunque riduca la 912 a una 911 meno potente non ha capito nulla. Sì, la potenza massima è inferiore. Ma la 912 si basa su ciò che si fa con essa.

Il motore 1.600 flat-four, derivato dalla 356, è vivace e volenteroso, un'unità che prospera quando viene spinta. Il fatto che sia leggero favorisce l'equilibrio di quest'auto. I due elementi si combinano per offrire un'esperienza di guida molto diversa da quella di una 911 e, per molti, molto migliore.

Quest'auto ha percorso solo 57.000 miglia (92.000 km) nella sua vita e sarebbe un esemplare con numero di telaio corrispondente. Da quando è arrivata in Francia nel 2017, è stata sottoposta a una lunga serie di interventi recenti che hanno riguardato freni, sospensioni, frizione, accensione e cambio.

L'auto è stata dichiarata idonea alla circolazione e pronta per essere goduta dal suo nuovo proprietario. L'attuale ispezione tecnica è valida fino a febbraio 2027.