Beaucoup de travaux récents, y compris embrayage, amortisseurs, carburateur et freins
Contrôle Technique valable jusqu'en février 2027
Exemplaire rare et très soigné de ces voitures superbes
Voiture avec numéros correspondants
Le plus
Un seul chiffre diffère, mais la 912 est la Porsche dont on parle beaucoup moins. C'est une bonne nouvelle pour les acheteurs, car la 4 cylindres "911" est une voiture brillante et sans doute plus fidèle à l'esprit original de Ferdinand Porsche.
Le moteur plus léger convient parfaitement à la dynamique des premières voitures et offre une Porsche que certains prétendent mieux gérer qu'une 911. Vous pouvez en décider si vous choisissez d'enchérir sur cet exemplaire de 1968.
Elle est magnifiquement finie en Améthyste avec une finition Nacrée, la peinture étant accentuée par des détails soignés comme les phares jaunes de style "Le Mans" et les emblématiques jantes noires Fuchs.
La voiture est arrivée en France des États-Unis en 2017, et on nous dit que le faible kilométrage affiché de moins de 57 000 miles est authentique et que c'est une voiture avec numéros correspondants. Depuis son arrivée, elle a subi un entretien mécanique approfondi, y compris un nouvel embrayage, une révision du carburateur, des travaux de freinage, de nouveaux amortisseurs, ainsi que le remplacement du joint de culasse, des bougies d'allumage et de la bobine.
Le résultat est une voiture en bonne santé prête à être appréciée. Le long Contrôle Technique jusqu'en février 2027 confirme ce point.IMG_5539.JPG4.56 MB
Historique et documents
Première immatriculation en 1968
Achetée au Beverly Hills Car Club par le propriétaire précédent en 2017
A séjourné auparavant aux États-Unis
Arrivée en France en 2017
On nous dit qu'elle a des numéros correspondants mais la couleur n'est pas d'origine
La voiture était à l'origine peinte en Beige Sable
Diverses pièces disponibles ci-dessous par négociation séparée
Ancienne peinture de haute qualité en Améthyste Nacré en bon état
Quelques petites marques et micro-rayures à noter sur la peinture
La carrosserie présente bien avec des panneaux droits et un bon ajustement des panneaux
Dessous en bon état et la voiture est proposée avec une inspection technique récente
Jantes alliage de style Fuchs noires avec bords polis en bon état
Phares jaunes qui semblent clairs et fonctionnent correctement
Chromes extérieurs qui semblent d'origine et en bon état général
Intérieur en vinyle noir, non modifié et bien conservé, sans usure apparente
Tableau de bord et commandes bien entretenus avec des cadrans clairs et un habillage effet aluminium bien entretenu
Volant à quatre branches de style d'usine avec jante en bois en bon état
Nous comprenons que les systèmes électriques et les commandes fonctionnent correctement
La décision de passer de la couleur Beige Sable à l'Améthyste s'est avérée inspirée, avec pour résultat une voiture très jolie. La peinture reste en bon état, de même que la carrosserie. Quelques détails soignés, comme les phares jaunes et les alliages Fuchs caractéristiques, ajoutent à l'attrait.
L'intérieur est pratiquement standard '912' avec des sièges en vinyle noir et un volant à quatre branches de style d'usine avec jante en bois. Il est très bien conservé, typique du faible kilométrage de la voiture au fil des ans.IMG_5559.JPG3.7 MB
La mécanique
Moteur flat four de 1 600 cc
Boîte manuelle à 5 vitesses
Le vendeur nous indique que la voiture démarre et fonctionne bien
Il nous est indiqué que les freins fonctionnent correctement et efficacement
Le vendeur indique que l'allumage bénéficierait d'un réglage
Il nous est indiqué que la voiture a des numéros correspondants
Le kilométrage affiché est authentique selon le vendeur
Beaucoup de travaux effectués depuis 2017 résumés ci-dessous
Travaux depuis 2017 :
Vidange du moteur et de la boîte de vitesses plusieurs fois
Remplacement du système d'échappement
Kit carburateur
Allumage complet changé, y compris culasse, bougie, bobine, etc.
Passage aux roues de 16 pouces avec jantes FUCHS
Kit d'embrayage
Liaison de boîte de vitesses, y compris anneau, guide, etc.
Amortisseurs
Disques et plaquettes de frein
Quiconque réduit la 912 à une 911 moins puissante rate complètement le coche. Oui, la puissance de pointe est moindre. Mais la 912 est surtout une question de ce qu'elle en fait.
Le moteur flat four de 1 600 - provenant de la 356 - est à la fois vif et volontaire, une unité avide qui s'épanouit lorsqu'elle est poussée. Qu'il soit léger aide également l'équilibre de cette voiture. Les deux se combinent pour offrir une expérience de conduite assez différente d'une 911 - et, pour beaucoup, bien meilleure.
Cette voiture a parcouru seulement 57 000 miles (92 000 km) dans sa vie et serait un exemplaire à numéros correspondants. Il y a une longue liste de travaux récents depuis son arrivée en France en 2017, couvrant les freins, la suspension, l'embrayage, l'allumage et la boîte de vitesses.
La voiture serait en état de marche et prête à être appréciée par son nouveau propriétaire. L'inspection technique actuelle est valable jusqu'en février 2027. IMG_5569.JPG3.45 MB
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