Points forts
- 57 000 miles (92 000 km) d'origine certifiés
- Repeinte en magnifique Améthyste Nacré
- Beaucoup de travaux récents, y compris embrayage, amortisseurs, carburateur et freins
- Contrôle Technique valable jusqu'en février 2027
- Exemplaire rare et très soigné de ces voitures superbes
- Voiture avec numéros correspondants
Le plus
Un seul chiffre diffère, mais la 912 est la Porsche dont on parle beaucoup moins. C'est une bonne nouvelle pour les acheteurs, car la 4 cylindres "911" est une voiture brillante et sans doute plus fidèle à l'esprit original de Ferdinand Porsche.
Le moteur plus léger convient parfaitement à la dynamique des premières voitures et offre une Porsche que certains prétendent mieux gérer qu'une 911. Vous pouvez en décider si vous choisissez d'enchérir sur cet exemplaire de 1968.
Elle est magnifiquement finie en Améthyste avec une finition Nacrée, la peinture étant accentuée par des détails soignés comme les phares jaunes de style "Le Mans" et les emblématiques jantes noires Fuchs.
La voiture est arrivée en France des États-Unis en 2017, et on nous dit que le faible kilométrage affiché de moins de 57 000 miles est authentique et que c'est une voiture avec numéros correspondants. Depuis son arrivée, elle a subi un entretien mécanique approfondi, y compris un nouvel embrayage, une révision du carburateur, des travaux de freinage, de nouveaux amortisseurs, ainsi que le remplacement du joint de culasse, des bougies d'allumage et de la bobine.
Le résultat est une voiture en bonne santé prête à être appréciée. Le long Contrôle Technique jusqu'en février 2027 confirme ce point.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1968
- Achetée au Beverly Hills Car Club par le propriétaire précédent en 2017
- A séjourné auparavant aux États-Unis
- Arrivée en France en 2017
- On nous dit qu'elle a des numéros correspondants mais la couleur n'est pas d'origine
- La voiture était à l'origine peinte en Beige Sable
- Diverses pièces disponibles ci-dessous par négociation séparée
- Contrôle Technique valable jusqu'en février 2027
- Un historique accompagne la voiture depuis 2017
Pièces disponibles pour négociation séparée :
- Échappement Sebring
- Roues d'origine
- Sièges GTS Classic Nürburgring
- Panneaux de porte RS
L'état
- Ancienne peinture de haute qualité en Améthyste Nacré en bon état
- Quelques petites marques et micro-rayures à noter sur la peinture
- La carrosserie présente bien avec des panneaux droits et un bon ajustement des panneaux
- Dessous en bon état et la voiture est proposée avec une inspection technique récente
- Jantes alliage de style Fuchs noires avec bords polis en bon état
- Phares jaunes qui semblent clairs et fonctionnent correctement
- Chromes extérieurs qui semblent d'origine et en bon état général
- Intérieur en vinyle noir, non modifié et bien conservé, sans usure apparente
- Tableau de bord et commandes bien entretenus avec des cadrans clairs et un habillage effet aluminium bien entretenu
- Volant à quatre branches de style d'usine avec jante en bois en bon état
- Nous comprenons que les systèmes électriques et les commandes fonctionnent correctement
La décision de passer de la couleur Beige Sable à l'Améthyste s'est avérée inspirée, avec pour résultat une voiture très jolie. La peinture reste en bon état, de même que la carrosserie. Quelques détails soignés, comme les phares jaunes et les alliages Fuchs caractéristiques, ajoutent à l'attrait.
L'intérieur est pratiquement standard '912' avec des sièges en vinyle noir et un volant à quatre branches de style d'usine avec jante en bois. Il est très bien conservé, typique du faible kilométrage de la voiture au fil des ans.
L'intérieur est pratiquement standard '912' avec des sièges en vinyle noir et un volant à quatre branches de style d'usine avec jante en bois. Il est très bien conservé, typique du faible kilométrage de la voiture au fil des ans.
La mécanique
- Moteur flat four de 1 600 cc
- Boîte manuelle à 5 vitesses
- Le vendeur nous indique que la voiture démarre et fonctionne bien
- Il nous est indiqué que les freins fonctionnent correctement et efficacement
- Le vendeur indique que l'allumage bénéficierait d'un réglage
- Il nous est indiqué que la voiture a des numéros correspondants
- Le kilométrage affiché est authentique selon le vendeur
- Beaucoup de travaux effectués depuis 2017 résumés ci-dessous
Travaux depuis 2017 :
- Vidange du moteur et de la boîte de vitesses plusieurs fois
- Remplacement du système d'échappement
- Kit carburateur
- Allumage complet changé, y compris culasse, bougie, bobine, etc.
- Passage aux roues de 16 pouces avec jantes FUCHS
- Kit d'embrayage
- Liaison de boîte de vitesses, y compris anneau, guide, etc.
- Amortisseurs
- Disques et plaquettes de frein
Quiconque réduit la 912 à une 911 moins puissante rate complètement le coche. Oui, la puissance de pointe est moindre. Mais la 912 est surtout une question de ce qu'elle en fait.
Le moteur flat four de 1 600 - provenant de la 356 - est à la fois vif et volontaire, une unité avide qui s'épanouit lorsqu'elle est poussée. Qu'il soit léger aide également l'équilibre de cette voiture. Les deux se combinent pour offrir une expérience de conduite assez différente d'une 911 - et, pour beaucoup, bien meilleure.
Cette voiture a parcouru seulement 57 000 miles (92 000 km) dans sa vie et serait un exemplaire à numéros correspondants. Il y a une longue liste de travaux récents depuis son arrivée en France en 2017, couvrant les freins, la suspension, l'embrayage, l'allumage et la boîte de vitesses.
La voiture serait en état de marche et prête à être appréciée par son nouveau propriétaire. L'inspection technique actuelle est valable jusqu'en février 2027.
Le moteur flat four de 1 600 - provenant de la 356 - est à la fois vif et volontaire, une unité avide qui s'épanouit lorsqu'elle est poussée. Qu'il soit léger aide également l'équilibre de cette voiture. Les deux se combinent pour offrir une expérience de conduite assez différente d'une 911 - et, pour beaucoup, bien meilleure.
Cette voiture a parcouru seulement 57 000 miles (92 000 km) dans sa vie et serait un exemplaire à numéros correspondants. Il y a une longue liste de travaux récents depuis son arrivée en France en 2017, couvrant les freins, la suspension, l'embrayage, l'allumage et la boîte de vitesses.
La voiture serait en état de marche et prête à être appréciée par son nouveau propriétaire. L'inspection technique actuelle est valable jusqu'en février 2027.
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