Images fournies par le vendeur
Points forts
- FQ-320 à faible kilométrage, conforme aux normes de l'usine
- Documentation historique sur l'entretien du véhicule avec 400 miles depuis la dernière révision.
- Modèle AWD 326bhp rare et très apprécié
- Conduite récemment impeccable de la Suède à l'Irlande du Nord
- Contrôle technique jusqu'en janvier 2025
L'attrait
Personne n'est tout à fait d'accord sur la signification de l'appellation "FQ" de l'Evo, mais nous sommes probablement tous d'accord sur le fait que "rapide" en fait partie. Et c'est tant mieux, car la FQ-320 est d'une rapidité dévastatrice. Même Autocar s'est empressé de la décrire comme une "machine hardcore".
La FQ-320 a été modifiée par le Ralliart de Mitsubishi en collaboration avec le spécialiste du tournage HKS. La révision de la tuyauterie d'admission et d'intercooler ainsi que l'amélioration du système d'échappement ont permis d'augmenter la puissance de 21 ch pour atteindre 326 ch et d'obtenir une augmentation similaire du couple. Le résultat est une accélération de 60 mph à l'arrêt en 4,4 secondes. Attention aux supercars.
Seulement 500 FQ-320 auraient été vendues au Royaume-Uni, dont une poignée seulement ont été finies en bleu Ruri comme cette voiture. Il s'agit d'un modèle d'usine, non modifié, avec un faible kilométrage et un entretien historique complet. Elle a manifestement été bien entretenue par ses quelques propriétaires.
La voiture a passé 10 années de sa vie en Suède, étant rapatriée en Irlande du Nord par le vendeur fin 2023. Récemment révisée et maintenant équipée d'un long contrôle technique jusqu'en janvier 2025, il s'agit d'un exemple bien entretenu et hautement préservé de l'une des plus grandes de la longue lignée des Lancer Evo.
Historique et documents
- Première immatriculation le 9 juin 2006
- Cinq détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
- Livrée neuve par Norjac Mitsubishi dans le Lancashire
- Révisé par Norjac à 10,000 miles
- Livrée au Royaume-Uni en 2006, la Lancer Evolution 9 FQ320 RHD a été exportée en Suède en 2013.
- Deux détenteurs suédois entre 2013 et 2023
- La voiture a été entretenue à domicile pendant son séjour en Suède, ce qui est courant en raison de l'éloignement et du manque de garages.
- Le carnet d'entretien estampillé montre que la voiture a été entretenue régulièrement tout au long de sa vie.
- Le vendeur précise que la voiture a toujours été stockée dans un garage chauffé pendant son séjour en Suède.
- Rapatriée au Royaume-Uni en août 2023 par le propriétaire actuel.
- Entièrement ré-immatriculée avec le numéro d'immatriculation original attribué par Norjac Mitsubishi en 2006.
- Le vendeur indique qu'il n'y a pas de problème avec le HPI.
- Stockée dans un garage chauffé par le vendeur
- Manuel et portefeuille en bon état
- Numéro 409 des 500 FQ-320 vendus au Royaume-Uni selon le Lancer Register.
- 1 clé et 1 porte-clés
- Contrôle technique jusqu'au 7 janvier 2025 selon le vendeur
L'état
- Voiture aux normes d'usine en très bon état de conservation à l'intérieur comme à l'extérieur.
- Peinture bleu Ruri très recherchée, sans doute la meilleure couleur pour cette voiture.
- La peinture a été récemment détaillée et serait d'origine.
- La carrosserie est bien présentée avec des panneaux droits et peu de signes de kilométrage ou d'âge.
- Aile arrière creuse et jantes en alliage plus légères pour réduire le poids.
- Le dessous de la voiture est en bon état et ne présente aucun éclat de pierre ou de sous-couche.
- Jantes Rota de 18 pouces en noir, en bon état et présentant peu de signes d'utilisation
- Diffuseur avant en carbone et extensions aérodynamiques des jupes latérales
- Intérieur noir de série avec sièges sport Recaro en cuir et daim
- Très légère usure de l'assise du siège conducteur, mais l'intérieur présente peu de signes d'usure.
- Volant Momo et tableau de bord en carbone parmi les éléments de l'habitacle d'usine
- Jauges auxiliaires MR Ralliart 3 pod et contrôleur de suralimentation installés
- Phares HID montés
L'avantage de cette FQ-320 bien rangée est qu'elle reste aux normes d'usine. Finie en bleu métallisé, elle est un mélange agréable de menace et de sobriété, les diffuseurs en carbone, le grand aileron arrière et les jantes noires concourant à créer un ensemble attrayant.
L'état de l'intérieur et de l'extérieur reflète le faible kilométrage et l'attention évidente des propriétaires. Il y a très peu de signes d'usure - aidés par une peinture récente - et l'intérieur est très standard, à l'exception d'un ensemble de jauges MR Ralliart.
Malgré la puissance de la voiture, la FQ-320 peut être utilisée au quotidien et en ville, aidée par des sièges confortables - avec de grands Recaro à l'avant - et des touches soignées comme les vitres électriques, l'air conditionné et un bon système audio.
La mécanique
- Moteur 4G63 de 1 997 cm3 modifié par Ralliart et HKS pour délivrer 326 ch.
- 0 à 100 km/h en 4,5 secondes
- Traction intégrale avec amortisseurs Bilstein et contrôle actif du lacet
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
- Différentiel central actif
- Les FQ-320 étaient équipées de ressorts arrière plus courts pour améliorer la tenue de route.
- Suralimentation de série avec contrôleur dans l'habitacle
- Amortisseurs HSD montés
- Freins à 6 pistons améliorés
La IX a été la dernière de la longue série de voitures équipées du moteur 4G63 et occupe donc une place particulière dans le cœur des passionnés. Le FQ-320 conserve l'urgence et l'engagement de ses prédécesseurs, mais avec des performances portées à 11. Elle a été très appréciée par les critiques contemporains, offrant aux acheteurs des capacités de supercar - si ce n'est, en fait, bien meilleures - avec l'aspect pratique d'une spacieuse berline à quatre portes.
La FQ-320 à tirage limité développe 326 ch grâce aux modifications apportées par Ralliart et HKS. Cette voiture est très standard, fonctionnant avec la suralimentation d'usine, mais elle est équipée de freins améliorés et de suspensions hélicoïdales HSD.
Le faible kilométrage de la voiture est vérifié par les contrôles techniques et les rapports d'entretien. Elle arrive sur le marché avec un historique d'entretien complet, y compris une période d'entretien à domicile par les propriétaires suédois en raison de l'éloignement du pays. La dernière révision a eu lieu en août 2023, il y a 400 miles, chez Mooney Auto Services, un spécialiste des voitures de haute performance.
Le vendeur a acquis la voiture en août 2023 et l'a conduite sans problème de la Suède à l'Irlande du Nord.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
