Points forts

Voiture de route préparée pour le rallye, très détaillée
Convient à une utilisation sur route ou en rallye
1 700 cm3 Kent Crossflow et boîte de vitesse à 5 rapports Type 9
Came de course et système de carburant amélioré
Véhicule bien entretenu en jaune avec des autocollants classiques ]
Fournie avec des roues de route et de rallye et des pièces de rechange
Réplique de rallye très soignée et en très bon état

L'attrait

Convertir une voiture construite pour commémorer un succès en rallye pour un succès en rallye nous semble tout à fait approprié. Cette Escort Mk1 préparée pour le rallye, bien entretenue et très détaillée, est un bon rappel de l'époque où les Mexicos sponsorisés par le Daily Mirror écrasaient la concurrence partout dans le monde.

Les nombreuses modifications ont été effectuées à un niveau élevé, de sorte que cette voiture pourrait être utilisée sur la route ou dans le cadre d'épreuves de rallye historiques. Le travail comprend un moteur Kent Crossflow de 1 700 cm3 avec un arbre à cames de course et une boîte de vitesse Type 9 à 5 rapports. La coque comporte un renforcement de type 49 au niveau du plancher du coffre et des jambes de force avant. Un arceau de sécurité complet, un système de carburant amélioré, des coupures d'électricité et de carburant et un système d'extinction d'incendie complet ne sont que le début des nombreuses caractéristiques que vous pouvez voir sur les photos.

La voiture a été acquise en 2023 par le détenteur actuel auprès d'un ami. Elle a été peu utilisée ces dernières années mais on dit qu'elle fonctionne et roule très bien. Elle est en bon état et parfaite pour les expositions, les événements ou simplement pour faire tourner les têtes sur la route.

Historique et documents

Première immatriculation le 15 février 1973
La voiture était auparavant peinte en blanc et a été ré-immatriculée en jaune en mai 1987.
La plaque d'immatriculation correspond à une Daytona Yellow Mexico.
11 détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis juin 2023
Il a acquis la voiture d'un ami
Utilisation parcimonieuse depuis 2012, date du dernier contrôle technique.
Nombreux documents comme indiqué, y compris des documents datant des années 1980.
Décrite comme "full rally spec" par le vendeur
Le vendeur l'a achetée pour l'utiliser lors d'expositions plutôt que pour le rallye.
2 clés et porte-clés comme indiqué
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
Housse de voiture incluse avec la marque Ford comme indiqué
Embrayage réparé en 2021
Anciens contrôles techniques, y compris les versions manuscrites pour documenter le kilométrage
Papiers du club AVO, comme indiqué
Pièces de rechange comme indiqué

L'état

Restauration ancienne et conversion en voiture de rallye en jaune Daytona.
La peinture est en bon état avec seulement un vieillissement mineur et non significatif à noter.
La carrosserie se présente bien avec les zones de contrôle habituelles de l'Escort Mk1 en bon état.
Quelques très légères bulles à noter à la base des ailes avant et des arches arrière.
La carrosserie présente des renforts de type 49, notamment sur les arches intérieures arrière, le plancher du coffre et le sommet des jambes de force avant.
Comprend un renfort de jambe de force dans le compartiment moteur, comme illustré.
Livrée avec un choix de pneus route et rallye et deux jeux de jantes en alliage de style Minilite.
Les pneus montés sur la voiture sont des Yokoahamas assortis dont la bande de roulement est encore visible.
Les jantes en alliage de la voiture sont en bon état, avec une finition polie et seulement de légères aspérités.
Décalcomanies classiques semblables à celles des voitures de rallye Ford.
Rétroviseurs chromés, vitres de protection contre les regards indiscrets et garde-boue de rallye.
Quatuor de feux auxiliaires CIBIE comme illustré
Garnitures et feux extérieurs en bon état, avec un léger vieillissement et aucun problème de fonctionnement.
Intérieur dépouillé et préparé pour le rallye, avec de nombreux équipements de rallye montés par des professionnels.
Il s'agit notamment de l'arceau de sécurité OMEX boulonné et du système anti-incendie Lifeline.
Autres équipements : interrupteurs de coupure de carburant et d'électricité et système d'alimentation en carburant amélioré.
Sièges baquets Cobra bleus avec harnais Sabelt boulonnés à l'arrière de la voiture, comme illustré.
Tableau de bord d'origine de style mexicain avec "instrumentation complète" en état moyen, légèrement vieilli.
Les garnitures restantes ont été enlevées et remplacées par des éléments de rallye légers.
Volant Momo à trois branches
Garniture de toit noire, comme illustré, en état moyen pour l'âge
Aucun défaut électrique, d'éclairage ou d'interrupteur n'a été signalé, de même que pour les équipements de rallye.

La mécanique

Moteur Ford "Kent" à flux croisés de 1 700 cm3 avec arbre à cames de course
Boîte de vitesse Ford type 9 à 5 rapports
Système d'alimentation en carburant suralimenté
Utilisation récente et parcimonieuse et épais dossier d'historique documentant le kilométrage.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.

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