Description
Cette Moke a fait l'objet d'une restauration complète achevée en avril 2024.
Lorsqu'il s'agit de Mini Mokes, il s'agit d'un exemple rare de la race la plus rare... l'une des 320 construites par British Leyland en Rhodésie au début des années 60. Toutes les Mokes étaient envoyées en kit par British Leyland aux nouvelles usines de British Leyland dans les nouveaux marchés du monde entier, où elles étaient assemblées et vendues sur ces nouveaux marchés, dont la Rhodésie, où cette Moke particulière a été créée.
Environ un tiers des 320 Moke construites en Rhodésie ont été vendues à l'armée britannique et aux pompiers, le reste étant vendu principalement aux agriculteurs de Rhodésie. Cette Mini Moke particulière porte le numéro de construction 120 et est restée en mains particulières pendant plus de 40 années en Rhodésie, avant d'être vendue à son propriétaire précédent, qui était basé à Johannesburg.
Toutes les Moke rhodésiennes vendues aux civils étaient peintes en vert épicéa avec des sièges et des pare-chocs noirs, nous avons donc décidé de faire en sorte que cette Moke retrouve sa gloire d'antan. Ayant passé ses 60 premières années dans deux des pays les plus chauds, les plus secs et sans sel de la planète, cette voiture était déjà dans un état très décent pour une voiture de 60 ans avant sa restauration, et c'est aujourd'hui un exemple magnifiquement restauré.
Nous avons consulté le mini club Moke sud-africain pour en apprendre le plus possible sur la façon dont ces Mokes ont quitté l'usine en Rhodésie il y a plus de 60 années, et nous sommes absolument ravis du produit final que nous avons créé.
Le moteur a été démonté et reconstruit, ce qui donne une conduite très douce et très nerveuse compte tenu du fait qu'il ne s'agit que d'un moteur de 1100 cm3... mais encore une fois, ces Mokes sont très légères sur leurs pieds ! Quiconque achète cette voiture possédera un véhicule de collection vieux de 60 ans qui a été méticuleusement restauré, et qui est maintenant pratiquement une voiture neuve, mais avec beaucoup d'histoire et de classe. La voiture sera équipée de série d'acier de 10 pouces peints en blanc anglais avec des enjoliveurs centraux en acier inoxydable, comme l'aurait fait la voiture d'origine lorsqu'elle a quitté l'usine. Tous les droits et taxes à l'importation ont été payés et la déclaration NOVA a été remplie. J'ai également des vidéos de la restauration... appelez-moi si vous êtes intéressé et je vous les enverrai par whatsapp.
