Höhepunkte

Auto Integrale Entwicklungsfahrzeug mit weiteren Upgrades
Liefert über 370 PS
Zahnriemenwechsel und Service Ende 2024
Nur 3.500 Meilen auf einem neuen, alten Serienmotor
Straßenzugelassener Rennwagen mit umfangreichen Leistungsverbesserungen
Teilnahmeberechtigt für CSCC Modern Classics und Alfa Intermarque Series
Beeindruckende Erfolgsbilanz, einschließlich eines 3. Gesamtplatzes bei der VSCC Pomeroy Trophy
TÜV bis November 2025

Die Attraktivität

Ein Rennwagen, den man auch auf der Straße fahren kann? Das klingt wie die Antwort auf einen Fiebertraum, aber hier haben wir genau das. Und es ist auch noch ein Knaller - ein Fiat Coupe mit dem trällernden 20V-Fünftaktmotor der Firma, der über 370 PS leistet.

Mit seiner leuchtend gelben Lackierung werden Sie ihn auf der Rennstrecke sicher nicht übersehen. Dank der sehr hohen Ausstattung ist es leicht zu erkennen. Dieses Auto begann als Entwicklungsprojekt bei den renommierten Spezialisten von Auto Integrale und wurde dann von seinem derzeitigen Langzeitbesitzer sorgfältig weiterentwickelt.

Die Spezifikation des Autos hat durchweg eine beeindruckende Leistung auf der Rennstrecke erbracht, einschließlich des dritten Gesamtplatzes in der VSCC Pomeroy Trophy. Er wurde in ganz Europa eingesetzt, unter anderem in Spa und Silverstone, und es wird berichtet, dass er die harte Konkurrenz in Verlegenheit bringt.

Der Wagen wurde vor 3.500 Meilen mit einem neuen Motor ausgestattet und fährt mit einem Turbo Technics T34-Turbo, einem maßgeschneiderten Auspuffkrümmer und Alcon-Bremsen, neben vielen anderen Upgrades.

Es wird angenommen, dass dieses Auto der einzige Fiat Coupe Rennwagen in Großbritannien ist. Der Wagen hat einen neuen Zahnriemen, wurde kürzlich gewartet und ist bis November 2025 fahrbereit.

Der Verkäufer schreibt:

"Ich habe das Auto 2008 von Auto Integrale gekauft, die es als Entwicklungsfahrzeug genutzt haben. Sie haben einen maßgeschneiderten Auspuffkrümmer und einen leistungsgesteigerten Turbo sowie einen Ladeluftkühler und größere Bremsen eingebaut. Mit Hilfe von Auto Integrale baute ich ihn 2010 zu einem straßenzugelassenen Rennwagen um. Sie haben einen neuen Motor und einen noch größeren Turbo eingebaut. Ich bin mit dem Auto in Snetterton, Donington, Brands Hatch, Silverstone und Spa angetreten.

"Es ist ein extrem schneller und einfach zu fahrender Rennwagen mit Straßenzulassung. Erzielte eine 3:04er Runde in Spa, 1:26 in Donington und 1:25 auf dem alten Snetterton. Platz 3 in der Gesamtwertung der Pomeroy Trophy des Vintage Sports Car Club. Soweit ich weiß, gibt es kein anderes rennfertiges Fiat-Coupé. Dieses Auto blamiert viel teurere Maschinen auf der Rennstrecke und ist einfach ein Traum zu fahren."

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung am 13. Januar 1997
Drei eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit Januar 2008
MOT gültig bis 11. November 2025 mit kleinen Hinweisen zu beachten
Gekauft von Auto Integrale im Jahr 2008, die ihn als Entwicklungsfahrzeug einsetzten
Wurde 2010 mit Unterstützung von Auto Integrale zu einem straßenzugelassenen Rennwagen umgebaut
Umfassende Rennhistorie auf Rennstrecken wie Snetterton, Donington, Brands Hatch, Silverstone und Spa
Erreichte den 3. Platz bei der VSCC Pomeroy Trophy
Teilnahmeberechtigt für CSCC Modern Classics (zuvor als Invite in Future Classics) und Alfa Intermarque Series
Alte TÜVs wie gezeigt
Verschiedene Rechnungen seit 2010 für Reparaturen und Verbesserungen wie abgebildet
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Fotos vom Auto in Aktion
Zahnriemenwechsel im Oktober 2024
Service und Raketendeckelsatz im November 2024

Der Zustand

Elegante gelbe Lackierung in gutem und für das Alter sehr vorzeigbarem Allgemeinzustand
Die Lackierung weist einige Flecken auf, die aufgrund des Alters und der Art des Fahrzeugs zu erwarten sind.
Die Karosserie ist in gutem Zustand mit einigen kleineren Mängeln, wie z.B. Blasenbildung am vorderen Bogen auf der rechten Seite
Der Verkäufer weist auf eine kleine Delle am hinteren Außenkotflügel und Ausbesserungen an der vorderen Stoßstange und am Radkasten hin
17" Team Dynamics Pro Race-Felgen mit Toyo R888-Reifen
Motorhaube aus Fiberglas mit originaler Stahlhaube inklusive
Für den Renneinsatz ausgebauter Innenraum mit OMP-Überrollkäfig und Cobra Imola Pro Sitz
Volles Stoffinterieur, Dachhimmel und Verkleidungen in gutem Zustand, aber nicht montiert
Unterseite in gutem Zustand, keine strukturellen Hinweise beim letzten TÜV

Die Mechanik

Fiat 1.998cc 20V 5-Zylinder-Motor mit Upgrades
5-Gang-Schaltgetriebe
Neuer alter Motor vor 3.500 Meilen eingebaut
Turbo Technics T34-Turbolader mit 372 PS bei 6.600 U/min
Alcon Paddelkupplung und Blueflame 2,5" Auspuff
Koni-Stoßdämpfer mit Eibach Pro Kit-Federn und Powerflex-Querlenkerbuchsen
Alcon Bremsen vorne mit Ferodo DS2500 Belägen
Neuer Nockenwellenriemen, Ölwechsel und Lichtmaschine im November 2024
TÜV bis November 2025 mit kleineren Hinweisen zu beachten
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

Mechanische Spezifikation:

Maximal 3.500 Meilen seit der Erstzulassung des Motors.
Liefert 372 PS bei 6.600 U/min (312 PS an den Rädern)
339 lb Drehmoment bei 5.100 U/min
Wiegt: 1,195kg
Abgebildet von FC Performance Turbo
Turbo technics T34 Zylinder, aufgebohrt auf T38 plus Rollenlager
Einspritzdüsen: 470cc
TRE341 Kraftstoffpumpe und verstärkte Verkabelung
Pleuelstangen: APEC oder Wossner
Gewuchtete Kurbelwelle und erleichtertes Schwungrad
Nockenwelle: Colombo & Bariani mittlere Straße
Ölwanne mit Prallplatte
Kupplung und Deckel: Alcon Paddel
Krümmer: Kundenspezifischer Rohrkrümmer für den Turbo mit 3" Auslass
Auspuff: Blueflame 2,5"
Stoßdämpfer vorne: Koni
Stoßdämpfer hinten: Koni K8240-1149
Sport-Federn: Eibach 14002HA Pro Kit
Querlenkerbuchsen: Powerflex
Stabilisator hinten: Whiteline 24mm hochbelastbare Sparco Federbeinbrücke
Bremsen vorne: Alcon CRB304/28 Bremssättel
Beläge: Ferodo DS2500 FRP1077H
Ladeluftkühler: Walkers maßgeschneidert
Ladedruckregler: Gizmo MS-IBC
Race Logic schaltbare Traktionskontrolle (0%, 5%, 10%, 20%, aus)
Alle Stößel ersetzt

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