Höhepunkte

Gepflegtes frühes Mk1 Auto in vorzeigbarem Zustand
Ältere Restaurierung in gutem Zustand
Umfangreiche Dokumentation der laufenden Wartungsarbeiten
Kürzlich £4,000 Service und andere Arbeiten
TÜV bis Mai 2025 ohne Vormerkungen

Die Anziehungskraft

Der Jensen-Healey gehört zu den Klassikern, die zwar brillant sind, aber dennoch weit unter dem Radar fliegen.

Er wurde unter Mitwirkung von Donald Healey entwickelt, von den Entwicklern des Jensen Interceptor gebaut und von einem Lotus Typ 907 mit 144 PS angetrieben. Das war der erste in Serie hergestellte Mehrventilmotor der Welt. Das sind gute Gründe, einen solchen Wagen zu wollen, vor allem, wenn die Alternativen eher gewöhnliche Gartenklassiker wie MGBs und Triumph Stags sind.

Bei allen überlebenden Fahrzeugen wurden die frühen Probleme ausgebügelt, so dass die Käufer ein seltenes klassisches britisches Cabriolet mit einem tollen Motor erhalten. Dieses Auto ist die Nummer 601 der Produktionsserie, ein sehr frühes Mk1, das seine Werksmerkmale beibehält. Der Wagen ist elegant in Weiß lackiert, hat ein passendes Dach und eine kontrastreiche schwarze Innenausstattung und verfügt über einen langen, beratungsfreien TÜV.

Er kommt frisch auf den Markt, nachdem er für über 4.000 £ gewartet, mit einer neuen Batterie ausgestattet und mit einer zuverlässigen elektronischen Zündung versehen wurde. Jemand anderes hat die ganze Arbeit geleistet, so dass Sie ein sehr gut sortiertes Auto erhalten.

Die Geschichte und die Papiere

Erstzulassung 1. Januar 1973
Einer der frühesten überlebenden Mk1-Wagen
13 registrierte Halter
V5C auf den Namen des aktuellen Halters
Als historisches Fahrzeug registriert und daher von TÜV, Steuer und ULEZ befreit
Werksbroschüren und Owners Club-Papiere
Werksbesitzerhandbuch in gutem Zustand
Alte TÜVs
Zwei Schlüsselsätze (fotografiert)
Viele Rechnungen, wie auf den Fotos zu sehen
Ältere Restaurierung mit Fotodokumentation wie abgebildet
Rechnung vom Juni 2021 für Wartung, Kraftstoffpumpe und andere Arbeiten
Vergasertuning im Juli 2021
Wartung im Mai 2024 einschließlich Batterie und elektronischer Zündung, insgesamt über £4.000
TÜV bis zum 2. Mai 2025 ohne Mängelanzeige
75.243 Meilen bei der letzten TÜV-Prüfung und jetzt 75.289 Meilen auf den Fotos

Der Zustand

Weiße Lackierung in gutem Allgemeinzustand nach älterer Restaurierung
Lackierung präsentiert sich gut mit leichten Alterungserscheinungen, die auf den Fotos zu sehen sind
Die Karosserie scheint gerade und gut erhalten zu sein, wobei leichte Abnutzungserscheinungen zu erkennen sind
Dazu gehören leichte Abweichungen in der Passform der Verkleidung und Blasenbildung an der Unterseite der Türen
Weißes Vinyldach in gutem Zustand, Passform und Verarbeitung wie auf den Fotos zu sehen
Steht auf werkseitig korrekten verchromten Rädern mit Weißwandreifen
Die Reifen scheinen in gutem Zustand zu sein, keine TÜV-Meldungen
Die Unterseite präsentiert sich gut mit Anzeichen von Unterbodenschutz und ohne strukturelle MOT-Meldungen
Schwarze Tonneau-Abdeckung enthalten
Gepflegtes und unverändertes schwarzes Vinyl-Interieur in sehr gutem Zustand für das Jahr
Schwarze Sitze und Teppiche in gutem Zustand mit geringen Gebrauchsspuren
Armaturenbrett, Ziffernblätter, Furnier und Schalter sind in gutem Zustand mit guten Schaltern
Türkarten in ähnlich gutem Zustand mit einem Riss in der Armlehne des Fahrers
Ausgestattet mit einem Moto Lita-Lenkrad mit Holzumrandung
Classic Sharp Radio-Kassette eingebaut

Die Mechanik

1.973 cm³ Typ 907 DOHC 16V Lotus-Motor mit 144 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Jüngste regelmäßige Wartung wie oben gezeigt und beschrieben
Kürzliche mechanische Überholung im Wert von 4.190 £, einschließlich elektronischer Zündung
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine mechanischen oder Fahrwerkshinweise beim aktuellen TÜV

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