Points forts
- Voiture de début de Mk1 en bon état.
- Restauration ancienne en bon état
- Dossier épais sur l'entretien en cours
- Révision et autres travaux récents d'une valeur de 4 000 £.
- Contrôle technique jusqu'en mai 2025 sans aucun avis.
L'attrait
La Jensen-Healey est l'un de ces véhicules de collection qui sont brillants mais qui passent bien inaperçus.
Elle a été conçue avec l'aide de Donald Healey, construite par les personnes à l'origine de la Jensen Interceptor et propulsée par un moteur Lotus Type 907 de 144 ch. Il s'agissait du premier moteur multisoupapes produit en série dans le monde. Ce sont de bonnes raisons d'en vouloir une, en particulier lorsque vos alternatives sont des véhicules de collection plus ordinaires comme les MGB et les Triumph Stag.
Les problèmes des premiers temps ont été réglés sur toutes les voitures qui ont survécu, de sorte que les acheteurs disposent d'un véhicule & collection classic britannique rare, doté d'un moteur de rêve. Cette voiture porte le numéro 601 de la série, une Mk1 très précoce qui conserve ses caractéristiques d'usine. Joliment finie en blanc avec un toit assorti et un intérieur noir contrasté, c'est une voiture très soignée avec un long contrôle technique sans avis.
Elle arrive sur le marché après avoir bénéficié de plus de 4 000 £ de travaux, dont l'entretien, une nouvelle batterie et l'installation d'un allumage électronique fiable. Quelqu'un d'autre a fait tout ce travail et vous obtenez donc une voiture très bien entretenue.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er janvier 1973
- L'une des plus anciennes voitures Mk1 encore en circulation
- 13 détenteurs enregistrés
- Carte grise au nom du détenteur actuel.
- Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
- Brochures d'usine et documents du Owners Club
- Manuel du propriétaire d'usine en bon état
- Anciens contrôles techniques
- Deux jeux de clés (photographiés)
- Nombreuses factures (voir photos)
- Restauration plus ancienne avec un dossier photographique comme indiqué sur les photos
- Facture datée de juin 2021 pour l'entretien, la pompe à carburant et d'autres travaux.
- Réglage des carburateurs en juillet 2021
- Révision en mai 2024, y compris la batterie et l'allumage électronique, pour un total de plus de 4 000 £.
- Contrôle technique jusqu'au 2 mai 2025 sans aucun avis.
- 75 243 miles lors du dernier contrôle technique et 75 289 miles sur les photos.
L'état
- Peinture blanche en bon état général suite à une restauration plus ancienne.
- La peinture se présente bien avec un léger vieillissement à noter sur les photos.
- La carrosserie semble droite et bien entretenue, avec une légère détérioration à noter.
- Ceci inclut de légères variations dans l'ajustement des panneaux et des bulles à la base des portes.
- Toit en vinyle blanc en état moyen, dont l'ajustement et la finition sont illustrés sur les photographies.
- Les roues sont chromées, correctes pour l'usine, avec des pneus à bandes blanches.
- Les pneus semblent en bon état et n'ont pas fait l'objet d'un contrôle technique.
- Le dessous de la voiture est en bon état, avec des traces de sous-couche et aucun contrôle technique structurel.
- Housse de protection noire incluse
- Intérieur en vinyle noir bien entretenu et non modifié, en très bon état pour l'année jusqu'à présent.
- Sièges et tapis noirs en bon état et peu usés
- Tableau de bord, cadrans, placage et interrupteurs en bon état, avec des interrupteurs en bon état.
- Les cartes de porte sont également en bon état, à l'exception d'une fissure sur l'accoudoir du conducteur.
- Equipée d'un volant Moto Lita à jantes en bois de seconde monte.
- Radio-cassette Classic Sharp installée.
La mécanique
- Moteur Lotus 1,973cc Type 907 DOHC 16V 144bhp
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Entretien régulier récent comme indiqué et décrit ci-dessus
- Révision mécanique récente de 4 190 £, y compris l'allumage électronique
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis sur la mécanique ou le train de roulement sur le contrôle technique actuel
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