Descrizione
Molte altre foto e un video a passeggio di questa auto, insieme al mio altro stock, si possono trovare sul mio sito web, richardharriscars. com. Questo Jaguar XK150 roadster, semplicemente mozzafiato, è stato fornito alla Jaguar Cars New York il 27 gennaio 1959. Si sa poco del primo proprietario, un signor Nemeth di Baltimore, ma deve essere stata una prima guida incredibile nel roadster da 3, 4 litri con doppio albero a camme in testa. Con freni a disco su tutte e quattro le ruote, sterzo a cremagolla e pignone e un abitacolo rifinito nella migliore pelle Connolly, era una sportiva per guidatori esigenti e una delle più esclusive sulla strada. In totale furono prodotti 2. 265 XK150 roadster tra il 1957 e il 1960. La vettura fu acquistata dall’attuale e unico proprietario nel Regno Unito nel 1995 da una donna di Cambridge, Massachusetts. L’auto era stata conservata al coperto dal 1970 circa, quindi in condizioni straordinariamente solide e originali. Fu spedita di ritorno nel Regno Unito dove fu avviato un restauro approfondito, con focus sulla qualità anziché sul risparmio. La ristrutturazione della carrozzeria fu affidata a Classic Parts and Panels di Aylesbury, che godeva di una eccellente reputazione per il proprio lavoro di ricostruzione dei Jaguar XK. La revisione del motore fu affidata a EMS, uno dei migliori del settore, che revisionò, bilanciò e convertì a benzina senza piombo prima di consegnarla al cliente. Il telaio fu smontato, sabbiato e riverniciato, mentre l’overdrive, l’asse, i carburatori e le sirene vennero ricostruiti da BJRC a Coventry. Un pittore locale, con una notevole reputazione per l’attenzione ai dettagli, riverniciò la carrozzeria appena restaurata e tutto fu assemblato in preparazione della prima prova MOT di aprile 1998. Ora che l’auto era pronta per la strada, fu il momento dei tocchi finali, tra cui una rifinitura completa da Mick Turley di Astley, Warwickshire, noto per la qualità del suo lavoro. Aveva lavorato a Coventry quando il XK fu assemblato e aveva conservato i modelli di rifinitura originali dalla fabbrica quando la produzione passò all’E-Type. L’auto fu rifinita in pelle Connolly come originale e riconsegnata al proprietario. Durante il restauro venne posta grande attenzione all’autenticità, con dadi e bulloni originali restaurati e rifati invece di essere sostituiti; nessuna modifica o aggiornamento è stato effettuato rispetto alle specifiche di fabbrica. Con meno di 5. 000 miglia percorse dall’inizio del restauro e solo due occasioni in cui l’auto è stata colta sotto la pioggia, l’auto resta in condizioni sorprendenti. Quando non è in uso, è stata custodita in un garage caldo e asciutto e regolarmente mantenuta, a prescindere dalle basse percorrenze. L’auto è una gioia assoluta da guidare e conferisce grande fiducia in strada. Ogni elemento del restauro è documentato fino all’ultimo centesimo dal meticoloso proprietario. L’auto è un vero vanto per lui.
