Descrizione
In vendita una superba Austin Healey 3000 MKII BT7 del 1962. Rifinita in bianco avorio con interni in pelle rossa, questa vettura ha iniziato la sua vita nel clima soleggiato di Jacksonville, in Florida. È stata rimpatriata sulle nostre coste nel 1990. La storia dice che l'auto è stata di proprietà del capitano R. A. Curtis dal 1997 fino a quando non l'ha ceduta al suo attuale proprietario nel 2021. Purtroppo, a causa di problemi di salute e di altro genere, l'attuale proprietario ha deciso a malincuore di vendere l'auto, nonostante abbia investito anima e cuore e una grande quantità di tempo e denaro per portare l'auto allo standard superbo che ha oggi. Il Certificato del Patrimonio Britannico indica che l'auto era originariamente di colore avorio con interni rossi, cambio centrale, ruote a filo, riscaldatore, piantone dello sterzo regolabile, parabrezza laminato e cambio Overdrive. Quando l'attuale proprietario acquistò l'auto, gli interni erano stati cambiati in nero. Eric ha deciso di riportare l'auto all'originale sostituendo tutti gli interni in pelle, i tappeti, i pannelli delle porte, ecc. di cui abbiamo una ricevuta per un importo di 3. 300 sterline. I registri mostrano anche che il motore, a un certo punto della sua vita negli Stati Uniti, era stato cambiato con un'unità da 2600 cc probabilmente proveniente da una Healey 100/ 6. Anche in questo caso, Eric si mise all'opera per riportarlo all'origine e acquistò un motore originale da 3000 che inviò a Cleasby Engines nello Yorkshire per una revisione completa. Allo stesso tempo, si decise di riportare l'auto a quello che si ritiene essere il suo impianto originale a tripla carburazione, che è la specifica usuale per una BT7 tra il 1961 e il 1962. Si è deciso di passare agli HS6 da 1, 75 pollici con un collettore di derivazione inossidabile collegato a uno scarico laterale inossidabile, che conferisce all'auto un superbo suono gutturale. Altri aggiornamenti includono il carter in lega, la conversione dell'alternatore, la conversione degli ammortizzatori telescopici SPAX all'anteriore e al posteriore, il motorino di avviamento a coppia elevata e l'accensione elettronica. Sempre durante la sua proprietà, l'auto è stata completamente ricablata con un nuovo cablaggio. I cerchi a 72 razze sono nuovi con pneumatici Dunlop Sport 185x65Rx15. Il motore ha percorso meno di 1. 000 miglia dopo la ricostruzione. In condizioni eccellenti e pronta per essere guidata e goduta dal prossimo proprietario.
