Description
La Triumph TR5 n'était pas seulement un chef d'oeuvre du design de Giovanni Michelotti, elle était aussi mécaniquement en avance sur son temps. Triumph a remplacé son moteur précédent de 2138cc 105 bhp (78 kW) tel qu'il était monté dans la TR4, par un moteur révolutionnaire Lucas mécanique à injection de carburant de 150 bhp (110 kW) 2. 5 litres straight-6. Cette innovation était révolutionnaire à son époque, car l'injection de carburant était très rare dans les voitures de route et ils ont fièrement revendiqué dans leur brochure de vente que la TR5 était la "première voiture de sport de production britannique avec injection d'essence" Cette belle Triumph TR5 - Chassis No : CP327 et Engine No : CP294E est une voiture "Matching Numbers" et est l'une des 1161 TR5 RHD produites sur le marché intérieur. Selon le certificat du British Motor Industry Heritage Trust, elle a été construite pour le marché intérieur le 12 décembre 1967 et expédiée le 13 février 1968 au distributeur Triumph Henlys à Londres. Elle a été vendue à son premier propriétaire, M. Robin Denson de New Milton dans le Hampshire et a été immatriculée pour la première fois le 23 février 1968 avec son numéro d'immatriculation actuel et unique TGY 598F.
M. Denson a gardé la voiture pendant 43 ans, l'utilisant à la fois en Angleterre et en Bulgarie où ils avaient une maison, jusqu'à sa mort. Quelques années plus tard, la voiture a été achetée par le Garage Beaulieu à sa veuve en 2011 et transportée de la Bulgarie directement à leurs salles d'exposition à Beaulieu. À ce moment-là, la voiture n'avait parcouru que 51 800 miles depuis sa sortie de l'usine et elle a fait l'objet d'un article dans le magazine Classic & Sports Car du mois d'août 2011, dans lequel Philip Scott, du Beaulieu Garage, discutait de l'augmentation de la valeur de la TR5. (Photo de l'article parmi les photos) Beaulieu Garage a ensuite vendu la voiture à M. Leigh Holden de Bedford en juillet 2011 et pendant qu'il était propriétaire, il a dépensé environ £8, 000 sur la voiture avec TRGB à Huntingdon avec des travaux comprenant une révision de la culasse avec de nouveaux injecteurs et fils, de nouveaux arbres de transmission et U/ J, de nouveaux ressorts arrière et amortisseurs, une pompe à carburant Bosche et PRV, une révision des freins et un entretien régulier. M. Holden a revendu la voiture à TRGB après 8 années de possession à l'été 2019, alors qu'il avait parcouru près de 11 000 miles avec la voiture, y compris un certain nombre de voyages en Europe et des courses au Mans Classic.
TRGB a ensuite vendu la voiture au propriétaire actuel à Bury St Edmunds en octobre 2019 et dans le cadre de la vente, les travaux effectués comprenaient le remplacement des roues en fil de fer peintes par un nouveau jeu de roues en alliage Mini-Lite en gris graphite, l'installation d'un nouveau tableau de bord en orme, d'une nouvelle capote en vinyle noir, de nouvelles ceintures de sécurité statiques, d'un nouveau jeu de tapis rouges, d'un nouveau radiateur et d'un service complet. En décembre 2023, l'intérieur noir d'origine a été remplacé par un nouvel intérieur rouge comprenant de nouvelles cartes de portes, de nouvelles housses de sièges en cuir rouge faites sur mesure et passepoilées en blanc avec de nouvelles mousses de sièges. Il n'y a pas de factures ou de documents dans le dossier d'historique concernant les travaux de carrosserie ou de peinture effectués au cours des 20 dernières années, mais l'intérieur est en très bon état et présente très bien. Le châssis et le soubassement sont également en très bon état, sans aucune trace de rouille ou de corrosion, ni même de réparations par soudage. Selon le dossier du BMIHT, la voiture a été finie à l'origine en bleu royal lorsqu'elle a été construite, mais le premier propriétaire a fait repeindre la voiture à un moment donné au cours de sa propriété et la couleur a été changée en blanc, comme elle l'était lorsqu'elle est arrivée au Garage Beaulieu en provenance de Bulgarie en 2011. Dans l'ensemble, c'est un très bel exemple d'une TR5 à faible kilométrage avec seulement 3 propriétaires au cours de ses 56 années jusqu'à aujourd'hui et il faut vraiment la voir et la conduire pour pouvoir l'apprécier.
Lors de la vente, la voiture sera accompagnée d'un nouveau contrôle technique et d'un service avant-vente, ainsi que de notre propre programme d'assistance à la clientèle comprenant un contrôle en 55 points avant livraison et une garantie pièces et main d'œuvre de 6 mois en cas de panne mécanique, qui peut être améliorée et étendue à un coût supplémentaire si nécessaire. La voiture est exposée dans notre showroom de Mortlake, au sud-ouest de Londres. NB : Classic Chrome Ltd fait tout son possible pour s'assurer que les informations contenues dans cette annonce sont exactes et que toutes les déclarations relatives à la provenance et à l'état sont données à titre d'opinion uniquement. Lorsque nous décrivons une voiture de plus de 20 ans, nous devons parfois nous appuyer sur le dossier d'historique de la voiture et sur toute information fournie par le(s) propriétaire(s) précédent(s). Ces informations sont transmises en toute bonne foi et ne sont donc pas considérées comme des faits avérés. Tout acheteur potentiel doit s'assurer de l'état et de l'aptitude à l'emploi du véhicule. Ceci n'affecte pas vos droits statutaires.
