Descrizione
Porsche 914-6 "Kit GT" 1971
N° Serie : the details below
Con soli 3333 esemplari prodotti, la Porsche 914-6 resta un'auto rara sul mercato! Inoltre con un vero kit GT d'epoca. (da non confondere con le 914-6 GT, prodotte in una quindicina di esemplari destinate alla corsa)
Un esemplare unico :
- Stesso proprietario da 42 anni
- Un vero "kit GT" di casa Porsche: all'epoca Porsche fornì circa 400 pacchetti GT ai concessionari e clienti, come accessori. È quindi un pacchetto d'epoca e non una modifica "GT" come si può vedere su alcuni esemplari.
Il pacchetto risponde tra l'altro a tutte le caratteristiche tecniche: ali allargate, paraurti anteriore e posteriore in vetroresina, tetto dello stesso colore della carrozzeria, cofano motore alleggerito. Porsche partecipò d'altronde a una 914/ 6 "kit GT" alle 24 Ore di Le Mans nel 1970 nella classe GT. Un ***** successo e questo soprattutto grazie al motore centrale-posteriore.
- Un blocco motore da 2. 4S è stato installato al posto del 2. 0 originale e ciò a fini di prestazione. Sviluppa non meno di 190 CV. Considerato il peso dell'auto, le sue prestazioni lasciano senza fiato. Tanto più che la versione originale da 2. 0 offre già sensazioni notevoli.
Il primo proprietario volle avvicinarsi ai prototipi 916 costruiti in 11 esempi dell'epoca e dotati di motore 2. 4S nonché del "kit GT".
Dal lato carrozzeria l'auto è in ottime condizioni.
La messa sul ponte ci ha permesso di constatare che lo chassis e il sottostruttura sono sani, così come i pavimenti e i basamenti.
È dotata di cerchi originali Fuchs in magnesio (7 e 8 pollici dietro).
L'auto è stata conservata meticolosamente in un garage dal proprietario, il che spiega il suo stato attuale. Porschista e appassionato, ha inoltre posseduto diversi modelli iconici del marchio.
Meccanico di mestiere, l'ha tenuta in pieno ordine e restaurata come si deve dal 1982. Da notare la sostituzione dei cilindri e dei pistoni nel 2023 nonché la linea dell'albero. Dall'apertura del motore per la restaurazione l'auto ha percorso 2000 km.
Tutte le parti provengono dal grande specialista Freisinger.
L'interno è in perfette condizioni. Quadro strumenti, moquette, selleria tutto in stato di origine.
Un esemplare raro con il "kit GT" d'epoca e il passaggio al blocco 2. 4S che era prassi all'epoca per avvicinarsi alle versioni GT ufficiali da corsa.
Un'auto in condizioni originali perfette.
Una vera furia!
Controllo tecnico vergine 12/ 2024
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