Descrizione
Triumph Spyder Tipo 48 Plus, rimorchio chiuso per il trasporto. Costruita dopo l'importante vittoria della Ferrari al Gran Premio di Torino del 1947, il primo modello Ferrari per i clienti fu la 166 Inter con carrozzeria Spyder Corsa. Dotata di un V12, ogni cilindro produceva 166 cc, da cui il riferimento 166. Le auto originali avevano parafanghi e luci rimovibili per poter gareggiare in Formula 2 e nelle gare di auto sportive. Inizialmente tipo 125, poi 159, si sono evolute nei modelli 166 Sport e 166 inter del 1948, partecipando a eventi come la Mille Miglia, la 12 ore di Parigi e vincendo quattro gare nel 1948, tra cui la prestigiosa Targo Florio. Questa ricostruzione della Tipo 48 è un progetto originale di Alan Hooper della Hooper Design Company ed è stata ispirata dalle auto da corsa del dopoguerra e in particolare dalla prima auto di Enzo Ferrari, la 166 SC del 1948. Il kit di carrozzeria, perfezionato nel corso di nove anni di produzione, è stato progettato per essere montato su un telaio Triumph Spitfire modificato e utilizza motori e componenti Triumph Spitfire di facile manutenzione. Il proprietario originale, che era un ammiraglio della Royal Navy, ha commissionato questo esemplare costruito in fabbrica secondo le più alte specifiche. Veloce ma dal passo sicuro, questa replica del "Cavallino Rampante" è completamente omologata per la circolazione stradale e iscritta come veicolo storico, quindi esente da tasse di circolazione e certificati di revisione e poco costosa da assicurare.
Non solo ha un aspetto fantastico, ma offre anche la possibilità di provare l'ebbrezza di cui godevano quegli impavidi corridori durante il periodo di massimo splendore delle corse automobilistiche storiche. Viene fornito con un rimorchio da trasporto costruito in carrozza, completamente attrezzato e revisionato, dotato di verricello elettrico, carrello per roulotte a distanza, luci interne elettriche e rampe luminose assistite. Triumph Spyder Tipo 48. Tributo alla prima vettura da corsa 166 Inter Spyder Corsa di Enzo Ferrari. Uno dei soli 27 esemplari prodotti in fabbrica, di cui solo una manciata è ancora in circolazione. Motore a 4 cilindri Triumph Spitfire 1500cc ricostruito con testata senza piombo. Viene fornito con un certificato di revisione completo. Viene fornito con un rimorchio da trasporto costruito in carrozza completamente attrezzato e revisionato. Il rimorchio ha un verricello elettrico, un movimentatore remoto per caravan, luci interne elettriche e rampe luminose assistite. Una perfetta combinazione di grande estetica prebellica con meccanica e potenza postbellica, questo è un motore iconico che è davvero divertente, molto raro e un'auto d'epoca insolita.
