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Una delle cinquanta vetture incompiute completate in Argentina dopo il fallimento di Cisitalia con la licenza Auto Italia Argentina
Design ispirato alla 202 SMM "Nuvolari" Spyder
Recentemente rimessa in servizio dopo tre decenni di permanenza in un museo

L'appello

Dopo aver vinto la sua classe alla Mille Miglia del 1937, l'industriale torinese Piero Dusio decise di sviluppare le proprie auto da competizione. Mentre la Seconda Guerra Mondiale metteva a repentaglio i piani di Dusio, egli fondò Cistilia nel 1946 e, nel giro di un anno, le 202 arrivarono seconda, terza e quarta assoluta alla Mille Miglia del 1947. Questo risultato fu particolarmente impressionante non solo perché Cistilia era una nuova azienda, ma anche perché la 202 aveva un modesto motore a quattro cilindri di 1.089 cc, mentre l'Alfa Romeo vincitrice vantava un otto cilindri in linea di 2.900 cc!

Le corse sono un'impresa costosa, soprattutto per i costruttori a basso volume, e il fondatore di Cistilia emigrò in Argentina nel 1949 dopo che il progetto di un'auto di F1 con motore Porsche aveva quasi mandato in bancarotta l'azienda. Rimasero cinquanta auto incompiute, che furono spedite in Argentina e completate con la licenza Auto Italia Argentina. Qui abbiamo una di queste auto, rifinita nello stile della 202 SMM "Nuvolari" Spider. Fu iscritta per la prima volta nel 1955 in Argentina, prima di tornare in Italia nel 1968. Negli ultimi trent'anni l'auto è stata conservata con cura in un museo, ma in seguito a recenti lavori di riallestimento è pronta ad affrontare nuovamente il Passo della Futa...

Il venditore ci informa che l'auto è idonea per la maggior parte degli eventi di auto d'epoca, questo modello è annunciato anche nell'elenco delle auto idonee alla Mille Miglia.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta in Argentina nel 1955
Iscritta in Italia dal 1968
Ha trascorso trent'anni in un museo francese
Recentemente è stata sottoposta a una revisione completa
Viene fornita con i documenti di immatricolazione italiani
Attualmente non immatricolata in Repubblica Ceca, anche se il venditore è disposto a vendere l'auto con un'immatricolazione storica ceca, se lo si desidera.

Le condizioni

Carrozzeria dalla linea filante e distintiva che emula da vicino la 202 SMM 'Nuvolari' Spyder
Nessun segno di danni da incidente o di deterioramento della carrozzeria artigianale in alluminio
Siamo informati che il telaio è in ottime condizioni, senza problemi strutturali.
La vernice esterna rossa sembra in ottimo stato
La tappezzeria in pelle marrone non presenta difetti degni di nota.

Gli appassionati della Mille Miglia Storica conosceranno queste stravaganti vetture da corsa in carrozzeria, che utilizzavano la costruzione leggera e l'aerodinamica per superare i loro modesti motori. La Cistilia ha dimostrato di avere un grande successo grazie alle sue linee fluide e alla carrozzeria in alluminio realizzata a mano.

Questo esemplare sembra essere in condizioni fantastiche, grazie al tempo trascorso all'asciutto in un museo. Non siamo riusciti a rilevare alcuna corrosione evidente o segni di danni da incidente e il venditore conferma che non ci sono difetti degni di nota da segnalare.

La meccanica

Quattro cilindri in linea Fiat 1.098 cc OHV con doppio carburatore Weber
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Trazione posteriore
Il motore e la trasmissione sono stati dichiarati in ottimo stato dopo un recente intervento di manutenzione completa.
Il venditore riferisce che l'auto è pronta per essere guidata.

Ciò che marca la Cistilia 202 SMM è la singolare irrilevanza della sua meccanica. Sotto il cofano si trova un motore Fiat a quattro cilindri con una cilindrata di poco superiore al litro.

Il venditore riferisce che questo esemplare funziona bene e si guida come dovrebbe dopo un'accurata revisione.

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