Caratteristiche principali

Variante pick-up V8 a base corta estremamente desiderabile
Restaurata accuratamente da Elliot Land Rovers con un'abbondanza di nuovi componenti
Rifinito con uno standard molto elevato all'interno, all'esterno e sotto la carrozzeria

Il fascino

Le Land Rover sono tra le auto d'epoca più apprezzate grazie alla loro semplicità, alla robusta qualità costruttiva e alle immense capacità fuoristradistiche.

Tra le migliori decisioni mai prese da Land Rover nel corso della sua lunga storia c'è stata quella di montare il motore Rover V8, che ha trovato posto nei modelli "Stage One" e nei primi modelli a sospensione elicoidale che si sono succeduti negli anni Ottanta. Qui abbiamo un pick-up V8 del 1988 che è stato recentemente restaurato ad uno standard immensamente elevato.

Con molte parti sostituite e aggiornate, questa è una Land Rover estremamente elegante e pronta per essere goduta. Elliot Land Rovers ha eseguito i lavori, sostituendo il telaio, gli interni, la scatola del cambio, le porte, i parafanghi e il serbatoio del carburante. Hanno anche revisionato il motore V8 e la scatola dello sterzo, oltre ad aver aggiornato i cuscinetti e il sistema di carburante, oltre a un'altra serie di lavori.

Non lasciatevi sfuggire l'eccellente opportunità di fare vostra questa bella Land Rover 90.

Storia e documenti

Guida a sinistra
Importata dalla Svizzera nel 2014
Sottoposta a un accurato restauro da parte di Eliott Land Rovers, terminato nel 2017 - quando l'auto aveva circa 100.000 km sul contachilometri
È stata iscritta per la prima volta in Svizzera nel novembre 1990, ma secondo il VIN si tratta di un anno modello 1988
Il contachilometri segna 121.000 chilometri.
Una documentazione fotografica documenta il processo di restauro

La condizione

Configurazione pick-up con vano di carico aperto
Rifinito con uno standard molto elevato all'interno, all'esterno e sotto la carrozzeria
Nuovo telaio Richards
Bellissima vernice grigia
Porte e parafanghi nuovi
Sedili Exmoor Trim montati
Il cofano, i parafanghi e i pannelli posteriori sono stati rivestiti con piastre di calpestio.
I cerchi in lega aftermarket aggiungono un tocco di modernità
La carrozzeria è molto lineare e non presenta imperfezioni di rilievo.
La parte inferiore non presenta segni di corrosione.
Viti e dadi in acciaio sono stati utilizzati ogni volta che è stato possibile.
Siamo stati informati che il telaio sottostante e tutti gli avvallamenti sono stati pesantemente cerati

La meccanica

Rover V8 da 3,5 litri
Scatola del cambio manuale LT85 ricondizionata
Lo scarico completo, compresi i collettori, è stato metallizzato in alluminio
Cuscinetti Timken nuovi
Tubi, ganasce, dischi e pastiglie dei freni nuovi
Le teste dei cilindri sono state revisionate
Collettore di aspirazione e carburatore Edelbrock montati
Nuovo serbatoio del carburante
Il venditore ci informa che funziona e si guida molto bene.
Nessun problema apparente da segnalare

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