1985 Renault Fuego Turbo

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Caratteristiche principali

Condizioni di fabbrica non modificate
Chilometraggio molto basso (56.000)
La più desiderabile versione Turbo da 132 CV
Enorme documentazione storica
Auto eccezionalmente rara, in particolare in queste condizioni

Il fascino

Ci sono coupé degli anni '80 più veloci e agili, come la Capri o la Scirroco. Ma non sono queste le qualità che contraddistinguono la Fuego. In parole povere: esistono coupé degli anni '80 così carismatici e rari come questa Fuego Turbo?

Noi pensiamo di no. Questa splendida vettura dell'85 ci ha fatto venire i brividi qui a Car & Classic Towers. Se lo stile sfuggente, i cerchi a traliccio, i dettagli come le decalcomanie "TURBO", il telefono cellulare a mattoncini, l'indicatore di potenza e le maniglie delle porte nascoste vi entusiasmano, vi capiamo.

La Fuego è stata sviluppata per affrontare le rivali di Ford, Volkswagen e Vauxhall/Opel, in un mondo che non vedeva l'arrivo delle hot hatch. Renault era un pioniere della tecnologia a induzione forzata e l'aggiunta di un turbo al suo piccolo motore "Cleon-Alu", come quello della 12 Gordini, di varie Alpine e persino della Lotus Europa, garantiva una potenza di 132 CV. Le vendite non sono mai state elevate e la ricerca in corso di una sopravvissuta moderna non è come la ricerca di piccole cose appuntite in grandi mucchi di erba morta.

Eppure eccone una. Deve essere tra le migliori disponibili. All'interno e all'esterno è piacevolmente di serie e in condizioni notevoli, come se fosse appena uscita dalla linea di produzione. Ha percorso appena 56.253 miglia da nuova ed è corredata da un'enorme documentazione storica che si misura al meglio in termini di peso.

Quindi, ecco a voi. Forse uno dei coupé più interessanti e insoliti degli anni Ottanta. Se non la trovate, probabilmente aspetterete a lungo per trovarne un'altra così bella.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1985
Nove detentori iscritti in 39 anni di vita
Vasto archivio storico come mostrato nelle fotografie
Il fascicolo contiene fatture, ricevute, certificati di revisione e brochure.
Manuali e portafoglio di fabbrica in buone condizioni
La storia del certificato di revisione del Regno Unito mostra un uso molto limitato dal 2010, per circa 5.000 miglia.
Ora si trova in Irlanda
L'ultimo certificato di revisione nel Regno Unito è scaduto il 18 dicembre 2023 senza avvisi.
Il certificato di revisione ha mostrato 55.945 miglia e ora è a 56.253 miglia.
Ha ancora la targa del Regno Unito C756GMA

Le condizioni

In buone condizioni, con vernice argento metallizzato in ottimo stato.
La carrozzeria e la vernice presentano pochi segni dell'età o dell'utilizzo.
La carrozzeria è dritta e ben presentata, compresi i davanzali e gli archi
Auto di serie con grafica TURBO, fendinebbia gialli, lavafari e leghe a traliccio.
Accessori esterni molto ben conservati e completi
I cerchi in lega sembrano essere stati rinnovati e mostrano pochi segni di utilizzo.
Pneumatici Yokohama di qualità da 14 pollici in buone condizioni con abbondante battistrada
Adesivo del Renault Turbo Owners Club sul finestrino posteriore
Interni molto buoni con caratteristiche tutte originali che mostrano pochi segni di usura
Sedili sportivi in velluto rosso e grigio con pochi segni di invecchiamento o usura
I dettagli interni includono il telefono cellulare "brick", l'indicatore di potenza e il CD JVC.

La meccanica

Motore Cleon-Alu 1.565cc 4 cilindri turbo da 132 CV
Scatola del cambio manuale a 5 marce
Basso chilometraggio supportato da nessun certificato di revisione
Un enorme file di storia che mostra un'ampia manutenzione
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Nessun avviso meccanico o di marcia sull'ultimo certificato di revisione del Regno Unito

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