**Si prega di notare che queste fotografie sono state fornite dal venditore**
Caratteristiche principali
- Condizioni eccellenti con una combinazione di colori desiderabile
- Appena uscita da una collezione italiana di auto d'epoca
- Auto a chilometraggio molto basso con un buon fascicolo storico
- Vettura da 4,9 litri con scatola del cambio manuale
- Elevate specifiche di fabbrica
Il fascino
Quando l'industriale italiano Alejandro de Tomaso assunse il controllo della Maserati nel 1975, era ansioso non solo di eliminare tutti i legami con i precedenti proprietari Citroen, ma anche di fare una chiara dichiarazione di intenti. Sotto de Tomaso la Maserati era tornata, e sarebbe stata tutta italiana.
Il risultato fu la Quattroporte III. Il nome poteva essere semplice, ma questo capolavoro di Giugiaro non aveva nulla di ordinario. Al di là della nitida carrozzeria, c'erano sontuosi interni in pelle e legno, mentre sotto il cofano c'era il venerabile Typo 107 V8 della Maserati con cilindrata di 4,9 litri. Le sospensioni posteriori erano fortemente influenzate dalla Jaguar e conferivano alla nuova vettura un'agile maneggevolezza.
Per gli standard Maserati la nuova vettura fu un successo, anche se ne furono costruite solo 2.145 in 11 anni. Dopotutto, si trattava di auto grandi e molto costose destinate a un pubblico ristretto.
Questa magnifica vettura del 1985 soddisfa tutti gli acquirenti di queste auto. Per cominciare, la cupa vernice antracite metallizzata contrasta con gli splendidi interni color caramello, entrambi in buone condizioni di conservazione. Si tratta di un'auto a basso chilometraggio con una storia di manutenzione impeccabile, appena uscita da una collezione italiana di auto d'epoca.
Storia e documenti
- Ci è stato detto che quest'auto è arrivata di recente in Paese da una collezione italiana.
- Ha trascorso la maggior parte della sua vita in Italia, più recentemente presso un collezionista privato.
- Il venditore ci dice che la storia della manutenzione è conosciuta
- La Quattroporte III si distingue per il design di Giugiaro.
- È stata anche l'ultima delle auto italiane costruite a mano.
- Il numero di telaio indica che l'auto è stata costruita nel 1985.
- Fornita in fabbrica con optional quali sedili e finestrini elettrici, aria condizionata e chiusura centralizzata
Le condizioni
- Splendida combinazione di colori interni con sontuosi interni in pelle e legno
- La carrozzeria, la vernice e gli interni sono in condizioni molto ben conservate
- Auto costruita a mano con tutte le giunture esterne stuccate per una finitura liscia
- Auto di serie con cerchi in lega Campagnolo da 15".
- I cerchi sono privi di marcatura e montano pneumatici Michelin in buone condizioni.
- La vernice esterna è priva di segni, con pannelli puliti e nessuna corrosione visibile.
- La carrozzeria, comprese le cromature e i paraurti, è in buone condizioni.
- Nessun graffio o segno visibile sulle finiture esterne
- Interni splendidi con pelle color caramello e impiallacciature in radica
- Gli interni sono stati chiaramente curati e mostrano pochi segni di età o di usura.
- I segni dell'età sono limitati e non immediatamente evidenti.
- Le impiallacciature sono immacolate senza crepe o delaminazioni visibili
- Il quadro elettrico non presenta segni di riconoscimento, con decalcomanie chiare e rifiniture circostanti.
- Radio a cassetta Blaupunkt Montreal corretta per l'epoca
- Volante in legno montato in fabbrica
- Cielo, imperiale, in tinta con la finitura caramello
- L'area del bagagliaio si presenta bene con set di tappetini di ricambio e tappeti puliti
- Tappetini neri Maserati con inserti di marca in gomma non danneggiati
- Il rivestimento protettivo intorno al vano motore è completo e non presenta segni di usura.
La meccanica
- Motore Maserati V8 quadruplo a camme da 4.930cc tipo 107 che sviluppa 270 CV
- Rara scatola del cambio manuale ZF a 5 marce con prima curva a gomito
- Trazione posteriore con sospensioni posteriori indipendenti in stile Jaguar
- Quattro carburatori Weber
- Ci è stato riferito che c'è una buona storia di manutenzione a sostegno del basso chilometraggio visualizzato
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