Caratteristiche salienti

Restaurata nel 2021 e in ottime condizioni
Auto particolarmente rara in queste condizioni
Auto originale e non modificata con ottimi interni
Solo sei detentori iscritti da quando è stata acquistata
Recentemente ha fatto parte di una collezione di auto d'epoca.

Il fascino

La Serie 7 ha spinto BMW nel cuore del territorio tradizionalmente controllato da Mercedes-Benz. Doveva essere buona, e lo è stata. Laddove la Classe S W116 era squadrata e - si sussurra - un po' noiosa, la nuova BMW E23 era bella (per questo possiamo ringraziare Paul Bracq) e molto accattivante per una grande vettura executive.

Le auto sopravvissute sono rare oggi, soprattutto quelle così belle. Questa vettura monta il sei cilindri in linea da 3L da 184 CV e il precedente proprietario l'ha restaurata a fondo nel 2020 e nel 2021. Il lavoro ha riguardato una riverniciatura completa del metallo nudo nel colore blu chiaro originale. Altre aree sono state rinfrescate ma mantenute il più possibile originali.

L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2022 e l'ha conservata con cura come parte della sua collezione. Il risultato è un'auto che si presenta oggi come sicuramente si presentava il giorno in cui è stato completato il restauro.

La E23 è la grande e rara BMW che si può guidare ovunque in modo affidabile. Non si trovano spesso sul mercato e questa vettura sarà apprezzata dai fan del marchio e dagli appassionati di berline.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1979
Sei proprietari iscritti
Proprietario attuale dal febbraio 2022
Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
Iscritta come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, da bollo e da ULEX
Rapporto HPI chiaro da febbraio 2022
Registro dei ricambi del 2020 e 2021 acquistati da BMW Stratstone
Ampiamente restaurata dal precedente proprietario con i dettagli sotto riportati
2 mazzi di chiavi come mostrato
Manuale di fabbrica come mostrato

Il precedente proprietario ha acquistato l'auto circa cinque anni fa e ha immediatamente iniziato a rinnovare e rinfrescare l'auto. Nel 2020, la 730 è stata smontata fino al metallo nudo e riverniciata nella stessa tonalità di blu metallizzato con cui è uscita dalla fabbrica. Dove necessario, in particolare sui brancardi interni ed esterni, la ruggine è stata eliminata e sostituita con metallo nuovo.

Da quando è stata completata, ha continuato il processo di aggiornamento delle finiture usurate man mano che venivano immessi sul mercato i pezzi adatti. Anche i freni sono stati recentemente ritoccati e le ruote sono state rimesse a nuovo; l'auto viene infatti fornita con un nuovo kit di pinze e un nuovo set di pastiglie.

L'auto è stata acquistata all'inizio del 2022 dall'attuale proprietario che l'ha conservata con cura come parte della sua collezione privata.

Le condizioni

Verniciatura a metallo nudo in azzurro metallizzato corretto nel 2020 con poco utilizzo da allora.
Vernice in ottimo stato, con pochi segni dell'età dovuti al recente ritocco.
Carrozzeria dritta e ben tenuta, con una recente ristrutturazione che comprende nuovi pannelli
Interessanti le specifiche di fabbrica, tra cui i cerchi a traliccio da 14" rinnovati e lo spoiler anteriore
Equipaggiamenti esterni ben conservati tra cui luci, finiture, paraurti e vetri
Molti di questi elementi sono stati rinnovati o sostituiti durante il restauro.
Ruota di scorta abbinata
Sottoscocca in buono stato, con tracce di sigillatura protettiva come illustrato
Interni in velluto blu molto ben conservati con finiture originali
A causa dell'originalità, alcune finiture mostrano un leggero invecchiamento, come le impiallacciature.
Sedili in velluto in ottime condizioni, con un leggero scolorimento dovuto al sole.
I tappeti blu sono ben conservati e le carte delle porte e il cielo, imperiali, sono in condizioni simili.
Cruscotto e interruttori in buone condizioni originali
Non sono stati segnalati guasti agli impianti elettrici o di illuminazione.
Non sono state segnalate spie sul cruscotto

Rifatta nella sua tonalità originale di blu chiaro metallizzato, questa BMW dal muso di squalo conserva le linee taglienti che hanno marcato il modello rispetto ad altre berline executive al momento del lancio.

La finitura è eccellente su tutta la vettura, con una lucentezza uniforme su tutti i pannelli e i diversi materiali. Un altro aspetto che marca quest'auto come elegante è la condizione delle finiture, molte delle quali, come già detto, sono abbastanza nuove.

L'adattamento dei pannelli è molto buono, con linee di chiusura sempre strette in tutta l'auto. Le grandi porte e il cofano si aprono e si chiudono senza problemi, senza scricchiolii o cedimenti.

L'abitacolo della BMW conserva tutta la qualità - e l'atmosfera da auto executive di fine anni Settanta - conferitagli dai suoi progettisti. In modo abbastanza insolito, questa Serie Sette è rivestita in velluto grigio-blu anziché in pelle. Il materiale è stato ovviamente ben curato e ha resistito molto bene alla prova del tempo.

Il velluto mantiene un colore intenso e uniforme (c'è una macchia di colore leggermente diverso sui sedili posteriori, dove è stato posato un giornale - per diversi anni!), ma il contrasto non è drastico.

I tappetini sono altrettanto puliti e i bordi dei tappetini sono ben dritti. Guardando in alto, si noterà che il cielo, imperiale, è eccezionalmente pulito e teso.

Il vano motore non è stato verniciato durante la riverniciatura, ma appare comunque abbastanza presentabile e la vernice in quest'area è in buone condizioni. Il motore e i suoi accessori appaiono "invecchiati" ma robusti. Non ci sono segni di perdite, anche se alcuni componenti presentano una leggera ossidazione o ruggine superficiale, come nel caso di alcune tubature. I tubi di raffreddamento principali e i relativi fermi appaiono robusti e sani, così come il radiatore e la ventola.

Dall'altro lato dell'auto, il metallo del bagagliaio sembra molto sano, senza tracce di umidità o marciume in nessuna delle due aree. Anche le guarnizioni in gomma sembrano flessibili e in ottima salute. Cerniere e montanti tengono saldamente in piedi entrambi i coperchi.

La parte inferiore dell'auto sembra essere in buono stato. I brancardi interni ed esterni su entrambi i lati sono stati sostituiti e il lavoro sembra essere stato ben fatto. Tutti i principali componenti del telaio appaiono molto robusti e la parte inferiore dell'auto è ben sigillata. Il serbatoio del carburante non presenta graffi o ammaccature e la sezione posteriore dello scarico sembra abbastanza nuova. Il profondo spoiler anteriore non presenta cicatrici e la mascherina posteriore è nuova.

La meccanica

Motore M30 a sei cilindri in linea da 2.984 cc da 184 CV
Modello con carburatore Solex
Scatola del cambio automatica a 3 velocità
Ampia revisione meccanica al momento del restauro
Usata pochissimo da quando è stato completato il restauro
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

Il sei cilindri in linea M30 ha alimentato una serie di BMW sportive e berline prima di arrivare sulla E23. È un'unità molto affidabile e in questa 730 eroga 184 CV alle ruote posteriori tramite una scatola del cambio automatica a 3 velocità.

La vettura ha percorso poche miglia da quando è stato completato il restauro, un processo che ha incluso il controllo e la revisione della meccanica. L'auto è stata recentemente conservata all'asciutto e non presenta difetti meccanici o di funzionamento.

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