Il nome TR5T rappresentava la continuazione di un'eredità entusiasmante per Triumph nei primi anni Settanta. La TR5 Trophy aveva debuttato nel 1949, come macchina da trial attraente e versatile, con un'estetica decisamente cool: Fonzie in Happy Days guidava una TR5 del '49 modificata e James Dean ne acquistò una dopo essersi ispirato alla Triumph Thunderbird di Marlon Brando in Il selvaggio. E mentre la TR5 Trophy fu dismessa nel 1958, il nome Trophy fu ripreso nel 1971 per la TR6, che alla fine portò alla moto che vedete qui: la TR5T del 1973, detta anche Trophy Trail. Si trattava quindi di una moto con una vivace eredità da portare avanti, e lo fece con brio e aplomb.

Il registro di fabbrica del Triumph Owners Club indica che questo particolare esemplare è stato costruito il 12 luglio 1973 ed esportato a Baltimora, negli Stati Uniti, il 16 agosto 1974. In effetti, la documentazione sottolinea in modo intrigante che "questa macchina è stata una delle tante che sono state rilasciate in anticipo dalla fabbrica Triumph durante l'occupazione non ufficiale della fabbrica da parte dei lavoratori tra il settembre 1973 e il marzo 1975".

La moto è stata rimpatriata nel Regno Unito una decina di anni fa e iscritta come veicolo storico presso l'MCTC nel 2022, con un numero di Targa legato all'età. L'attuale proprietario ha acquistato la TR5T come una sorta di progetto in corsa subito dopo la sua reimportazione e, nel corso degli anni, ha beneficiato di un restauro costante e di una rimessa in servizio secondo le specifiche originali. Oggi si presenta come un esemplare splendidamente rifinito ed estremamente utilizzabile.

La moto è in ottime condizioni, con tutte le finiture presenti e corrette. Il serbatoio e il logo sono stati riverniciati e rivestiti, con il colore rosso corretto per questo anno di produzione. La carcassa dei fari e la vernice degli ammortizzatori posteriori presentano una leggera patina, come si addice a una moto di questa età, ma tutto è dritto e regolare e la moto è davvero bella da vedere. Le ruote sono dritte e solide ed entrambi i pneumatici sono in buone condizioni e, cosa fondamentale, sono corretti per la moto e completano l'aspetto e la sensazione dell'iconica Trophy.

La sella è in ottime condizioni e molto probabilmente è stata sostituita o rivestita. I quadranti sono in buono stato, con il tachimetro che porta ancora l'adesivo logoro che probabilmente riportava le istruzioni per il rodaggio quando era nuova.

Il motore si avvia felicemente, gira al minimo e funziona come dovrebbe. I liquidi sono stati lavati e rinnovati. Il sistema di scarico originale era stato montato male da un precedente proprietario ed è stato sostituito; la scatola del silenziatore è originale insieme al ricercato parascintille Krizman KS500, oltre alla rara piastra di scarico opzionale dell'epoca.

Il motore e la scatola del cambio sono tutti originali e il proprietario sospetta che non siano mai stati smontati; tutto è in condizioni rassicuranti e senza perdite. L'air box, corretto per l'anno, ha un filtro nuovo e l'unica parte non corretta è il tubo di gomma di collegamento al carburatore, dato che gli elementi originali sono introvabili! Il galleggiante del carburatore è stato sostituito per renderlo adatto ai carburanti E10. Dal punto di vista elettrico, tutto è originale e la moto è stata dotata di una batteria e di un fusibile nuovi.

L'accensione è un sistema Boyer, testato dall'azienda e perfettamente funzionante.

Questa è davvero una scanalatura rara: una Triumph originale dei primi anni Settanta matura e pronta per l'uso moderno. Gli anni trascorsi negli Stati Uniti le hanno regalato alcune storie da raccontare, ma sono le cure amorevoli che la moto ha ricevuto durante il suo ritorno nel Regno Unito a darle davvero carattere. Con le sue meravigliose specifiche d'epoca, un restauro delicato e accurato e una piccola modifica per farla funzionare felicemente con il carburante moderno, è uno schianto cromato e ingioiellato pronto a giocare.

Avviso agli offerenti

Questo oggetto viene venduto "così com'è dove è". Le condizioni di questo oggetto sono l'opinione del venditore e possono differire dalla vostra opinione. Le foto e le descrizioni dell'annuncio sono solo a scopo indicativo*.** Car & Classic non garantisce l'accuratezza dell'annuncio. Si raccomanda un'ispezione completa. Le visualizzazioni sono a discrezione del venditore. L'acquirente è responsabile della consegna e del ritiro di qualsiasi oggetto acquistato*.

Per questo articolo è previsto un deposito dell'acquirente non rimborsabile; per la percentuale applicabile, consultare le Domandefrequenti e le CGC.