In evidenza
- Esempio precoce di d'epoca sportiva italiana in ottime condizioni
- Condizioni d'epoca altamente originali
- Solo due proprietari precedenti
- Uno dei soli 630 primi esemplari prodotti in LHD
Il fascino
Introdotta durante la proprietà di Maserati da parte di Citroën, la Merak era destinata a fare tendenza. L'influenza dell'innovativa azienda francese era evidente: la vettura presentava numerosi esempi di sistemi idropneumatici della marca e, negli esemplari di sinistra, la propria plancia, gli indicatori ovali della strumentazione e il volante.
Questo esemplare è esattamente questo - uno dei soli 630 esemplari - ed è pronto ad affrontare la strada con un nuovo proprietario. Si tratta di un esemplare davvero raro, che dovrebbe suscitare grande interesse!
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1973
- L'auto è, secondo quanto riferito, un esemplare con numeri di targa corrispondenti
- Due soli proprietari precedenti
- Attualmente è di proprietà di un collezionista che la tiene in un magazzino a clima controllato
- Secondo quanto riferito, è sempre stata sottoposta a manutenzione ordinaria, indipendentemente dall'uso.
- Il contachilometri indica 57.611 km su un contachilometri a cinque cifre
- Purtroppo non possiamo verificare che questo sia il chilometraggio autentico dell'auto.
- L'Auto viene fornita con un certificato di Immatricolazione
- Notiamo che sul retro è stato aggiunto un badge "SS", anche se questa vettura è precedente alla produzione delle SS.
Gli interni
- Interni eccezionali con un raro cruscotto Citroën
- Accattivanti sedili in velluto blu
- Condizioni non modificate
Le prime Merak sinistre si distinguono per il cruscotto Citroën SM, che presenta quadranti ovali unici. In origine erano dotate anche di un volante Citroën a razze singole, che però sembra essere stato sostituito a un certo punto della vita dell'auto.
Tutto il resto, tuttavia, è rassicurantemente originale e altamente distintivo. La combinazione di finiture in legno e velluto conferisce all'opulento abitacolo dell'auto un'atmosfera lussuosa, elegante e tipicamente anni Settanta.
È in un eccellente stato di conservazione, con tutti gli strumenti e gli optional funzionanti come previsto e le caratteristiche d'epoca e tattili dell'auto completamente in mostra. Notiamo in particolare il lettore radio/cassette Pioneer con i suoi quadranti decisamente retrò.
Ci sono alcuni leggeri graffi e segni e una leggera patina sulle cromature, ma ciò non toglie nulla al fascino degli interni e alla loro notevole completezza. I sedili e le portiere non presentano strappi o usura significativa.
I tappeti e il cielo, imperiali e il bagagliaio sono in ordine.
Gli esterni
- Vernice metallizzata di grande effetto
- Stile altamente distintivo con griglia con emblema della corona Maserati
- Fari a scomparsa
Lo stile della Merak è qualcosa di leggendario: Giorgetto Giugiaro ha adattato il successo della Bora in un'immagine decisamente anni '70, con un frontale fortemente angolato, fari a scomparsa, un ponte posteriore piatto e i leggendari contrafforti volanti. Il risultato è una delle supercar più universalmente ammirate dell'epoca: una combinazione di tutte le grandi firme di un'auto sportiva retrò in un insieme altamente evocativo.
Questo esemplare, verniciato in un affabile grigio scuro, ha davvero l'aspetto giusto, essendo stato mantenuto in ottimo ordine dall'attuale proprietario. Non si notano segni di corrosione o di usura, e solo i più leggeri segni d'uso sono visibili sui brancardi e sui paraurti. La vernice sembra essere priva di scaglie, crepe, scheggiature o perdite significative e non siamo riusciti a individuare alcuna vescica o bolla.
L'auto non presenta ammaccature o ammaccature e le cromature e le finiture sembrano in buone condizioni, con solo una leggera patina. I vetri e le lenti sembrano sani e non presentano difetti.
L'auto poggia sulle caratteristiche ruote Campagnolo, che si presentano molto bene, e i pneumatici sembrano avere un battistrada abbondante. Sotto, l'auto presenta un po' di corrosione superficiale, ma niente di grave: in effetti, sembra essere un esempio molto pulito, considerando l'età del veicolo e il suo lignaggio degli anni '70.
La meccanica
- Motore V6 da 3,0 L con montaggio a 90 gradi
- Cambio manuale Citroën C35 a 5 velocità
- Freni ad assistenza idraulica
Piuttosto sofisticate per l'epoca, le prime Merak erano equipaggiate con i sistemi dell'innovativa casa francese. Questi sistemi suscitano ancora oggi l'interesse degli appassionati e sembrano essere tutti presenti e corretti in questo esemplare. Non abbiamo notizie di guasti meccanici o di modifiche meccaniche significative, il che dovrebbe fare di questo esemplare un raro sopravvissuto.
Il motore V6 è in ottimo stato visivo, con il vano motore ben visibile e la ruota di scorta ancora presente. Ci è stato riferito che è ancora un'auto molto carismatica e che è stata usata relativamente poco e sottoposta a regolare manutenzione.
Sintesi
Anche una Merak mediocre è un'auto spettacolare, quindi cosa possiamo dire di questo esemplare semplicemente eccezionale? Con tanta originalità in mostra e gli interni lussuosi, siamo certi che questa Merak originale è uno degli esempi più accattivanti che abbiamo incontrato.
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