Caratteristiche salienti

Originariamente un'auto californiana, conservata in garage per tutta la vita
Completamente riverniciata in BMW platinum grey metallic
Motore completamente ricostruito con aggiornamenti delle prestazioni
Alcuni lavori sono ancora necessari per completare il progetto
Include molti pezzi di ricambio come guarnizioni dei freni e lenti dei fari
In attesa di immatricolazione nel Regno Unito

L'appello

Dopo il fallimento della Edsel, Roy Brown Jr fu esiliato nel reparto che Ford sembrava voler dimenticare: la Ford of Britain di Dagenham. Questo progettista, però, non era uno che si lasciava prendere dal malumore: si tirò su le maniche, si spaccò le nocche e si mise al lavoro su una delle auto più vendute in Gran Bretagna, la Cortina.

Pensata come un'auto economica, facile e priva di fronzoli, la Cortina riassumeva perfettamente il mutato rapporto degli inglesi con l'automobile. La gente si aspettava che fossero utili, economiche e che avessero quel tanto di carattere che bastava per catturare gli sguardi - questa era, dopo tutto, l'epoca che ci avrebbe dato la Mini - e quando arrivò nel 1962, la Cortina Mk1 si inserì nello Zeitgeist e cambiò tutto. Tanto che l'ormai immensamente redento Roy Brown riuscì a tornare rapidamente fuori da Dagenham nel '66!

Questo bell'esemplare si distingue per aver trascorso gran parte della sua vita in California, fino all'arrivo sul suolo britannico nel 2023. Questa storia a secco ha portato a un'auto splendidamente presentata, con tutti i pannelli originali della carrozzeria privi di corrosione significativa. È stata recentemente riverniciata in una tonalità BMW di grigio platino metallizzato, che le dona moltissimo, e vanta un motore aggiornato Stage 2 con doppio carburatore 40. Sono necessari ancora un po' di lavori per renderla pronta per la strada e poi va solo iscritta!

Storia e documenti

Costruita nel 1965
Venduta nel 1966
Esemplare con guida a sinistra
2 precedenti detentori iscritti
Acquistato nel 2011 a Oakland, California
Importata nel 2023
Nessun certificato di revisione e non iscritta nel Regno Unito.
Viene fornito con un sacco di fatture per le nuove parti e il lavoro effettuato
Conservata in garage per tutta la sua vita
Indica 90.553 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Fornita con molti ricambi come guarnizioni dei freni e lenti dei fari

Le condizioni

Tutti i pannelli della carrozzeria sono originali e non presentano segni di corrosione.
Sverniciata e riverniciata in grigio platino metallizzato BMW.
Le aree riverniciate includono la carrozzeria, le portiere, il cofano e il vano motore.
Alcune aree di sfogliatura dove la vernice non ha aderito correttamente
La carrozzeria presenta alcune aree di patina, anche se tutt'altro che invadenti.
Le leghe Minilite si presentano molto bene
La parte inferiore sembra in buono stato e solida
Interni per lo più nuovi, compresi cielo, moquette, pannelli delle porte (anteriori e posteriori), sedili e cruscotto
Tutto è ben presentato e con pochi segni di usura
Un po' di patina sulla maniglia del freno a mano
Nessun segno di strappi o lacerazioni.

La meccanica

Motore a 4 cilindri "Kent" da 1,5 litri
Cambio manuale
Cilindri dei freni e pastiglie e guarnizioni anteriori e posteriori completamente nuovi
Impianto di scarico Ashley nuovo e completo
Necessita di batteria, cablaggio della pompa del carburante e cablaggio del contagiri prima di poter tornare su strada.
Una volta completati i lavori e iscritta l'auto, non abbiamo dubbi che sarà una bella auto d'epoca.

Motore completamente ricostruito con le seguenti caratteristiche:

Testata Stage 2 senza piombo
Doppio carburatore 40
Pompa del carburante elettrica Facet
Regolatore del carburante
Pompa dell'olio ad alta pressione
Camma A3
Nuova pompa dell'acqua
Catena di distribuzione regolabile
Nuovo alternatore
Tutti i tubi flessibili nuovi
Radiatore ricostruito

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