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Caratteristiche principali
- Spedita nel Regno Unito dalla Cina dopo il restauro nel 2006 e da allora non è mai stata toccata.
- Un clone della BMW R71 d'anteguerra, rinomata per la sua affidabilità e resistenza.
- Completa di un sidecar che è stato montato a sinistra per le strade del Regno Unito
- Vanta un impianto elettrico e freni anteriori aggiornati
Il fascino
Quando BMW lanciò la R71 nel 1938, non poteva sapere che il suo design sarebbe stato emulato in tutto il mondo per decenni.
L'Unione Sovietica ottenne i diritti per costruire la R71 nell'ambito dell'effimera alleanza russo-tedesca dell'agosto 1939, il Patto Molotov-Ribbentrop. Battezzata Dnepr M-72, la moto servirà mirabilmente l'Armata Rossa negli anni a venire e continuerà a essere prodotta dalle fabbriche sovietiche fino al 1960. Nel 1957 la produzione fu venduta alla Cina ed è così che cinque anni dopo nacque questa Chang Jiang.
Rinomate per la loro robustezza e le loro prestazioni su terreni difficili, grazie all'uso innovativo di motori bicilindrici piatti e alla propulsione ad albero, queste moto sono leggendariamente capaci, soprattutto in versione sidecar. Questo esemplare è piuttosto speciale, essendo rimasto fermo in una cassa dopo il restauro e l'importazione nel Regno Unito nel 2006. Il venditore viveva in Cina all'epoca e ha portato la moto con sé, anche se non l'ha mai tolta dalla scatola al suo arrivo.
Per chi è alla ricerca di un esemplare restaurato e aggiornato con cura di questa moto storicamente significativa, questa è una fantastica opportunità.
Storia e documenti
- Prodotto originariamente nel 1962
- Restaurata e imballata per l'importazione nel Regno Unito nel 2006
- Rimane non guidata e non imballata
- Il venditore include i documenti rilasciati al momento dell'acquisto della moto in Cina.
- Non è stata immatricolata e viene offerta senza certificato di revisione.
Le condizioni
- Telaio verniciato a polvere
- Il serbatoio del carburante e il sidecar sono stati rifiniti in argento e gessati in nero
- Completo di tonneau per il sidecar e guanti per il pilota
- Dotato di borsa da sella
- La moto non è mai stata rimossa dalla cassa per un'ispezione completa.
- Conservata a secco dopo il restauro
- Tutto appare splendidamente conservato
La meccanica
- Motore bicilindrico a quattro tempi da 750 cc a opposizione orizzontale
- Scatola del cambio a quattro velocità
- Impianto elettrico aggiornato
- Freni anteriori potenziati
- Offerta in condizioni di post-restauro non collaudate
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