Images fournies par le vendeur
Points forts
- Expédiée au Royaume-Uni depuis la Chine après sa restauration en 2006 et intacte depuis lors.
- Clone de la BMW R71 d'avant-guerre, réputée pour sa fiabilité et sa robustesse.
- Complète avec un side-car qui a été monté à gauche pour les routes britanniques.
- Électriques et freins avant améliorés.
L'attrait de la R71
Lorsque BMW a lancé la R71 en 1938, il était loin de se douter que son design serait imité dans le monde entier pendant des décennies.
L'Union soviétique a obtenu les droits de construction de la R71 dans le cadre de l'éphémère alliance russo-allemande d'août 1939 - le pacte Molotov-Ribbentrop. Baptisée Dnepr M-72, la moto servira admirablement l'Armée rouge dans les années jusqu'à 1960. En 1957, la production est vendue à la Chine et c'est ainsi que cette Chang Jiang voit le jour cinq années jusqu'à aujourd'hui.
Réputées pour leur robustesse et leurs performances sur les terrains difficiles grâce à l'utilisation innovante de moteurs bicylindres à plat et de la propulsion par arbre, ces motos sont d'une capacité légendaire, en particulier sous forme de side-car. Cet exemplaire est assez spécial, car il a dormi dans une caisse après avoir été restauré et importé au Royaume-Uni en 2006. Le vendeur vivait en Chine à l'époque et a ramené la moto avec lui, bien qu'il ne l'ait jamais déballée à son arrivée.
Pour ceux qui recherchent un exemplaire restauré et sympathiquement amélioré de cette machine historique, il s'agit d'une opportunité fantastique.
Historique et documents
- Fabriquée à l'origine en 1962
- Restaurée et mise en caisse pour l'importation au Royaume-Uni en 2006
- Elle n'a pas été montée et n'est pas emballée.
- Le vendeur inclut les documents qui lui ont été remis lors de l'achat de la moto en Chine.
- Non immatriculée et offerte sans contrôle technique.
L'état
- Cadre peint par poudrage
- Le réservoir de carburant et le side-car ont été repeints en argent et rayés en noir.
- Complet avec un tonneau pour le side-car et des gants pour le pilote
- Équipée d'une sacoche de selle
- La moto n'a jamais été sortie de sa caisse pour une inspection complète.
- Stockée à sec depuis la restauration
- L'ensemble semble magnifiquement préservé
La mécanique
- Moteur bicylindre opposé horizontalement de 750 cm3 à quatre temps
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Système électrique amélioré
- Freins avant améliorés
- Offerte dans un état non testé après restauration.
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