Description
- Livré pour la première fois à Sanderson & Holmes à Derby le 1er août 1959, le châssis S824998DN a été immatriculé pour la première fois sous le nom de " RL 48 " par son propriétaire d'origine, M. Robert Locke. - Depuis lors, le véhicule est resté entre les mains de passionnés de Jaguar tout au long de sa vie, et le dossier d'historique comprend les rapports d'entretien et les contrôles techniques pour justifier les 53 000 miles au compteur. - Spécifiée à l'origine en bleu Cotswold avec cuir gris, la voiture a été confiée à Wildae Restorations Ltd en 1979 pour effectuer une restauration de la carrosserie à partir du châssis.
- Au cours de la restauration, la voiture a été repeinte en Old English White et l'intérieur retapé en cuir rouge, qui, bien que n'étant pas d'origine, est certainement l'une des combinaisons de couleurs Jag les plus intemporelles - Outre l'entretien régulier, cette XK150 a été mise à jour pour répondre aux attentes modernes tout en conservant son caractère d'origine. Les améliorations notables comprennent : - des améliorations de fiabilité telles que le système d'allumage électronique '123', un radiateur amélioré avec un réservoir collecteur supplémentaire en aluminium, un filtre à huile moteur à visser, un alternateur et des durites de radiateur renforcées en Kevlar ; - des améliorations de conduite telles qu'un surmultiplicateur monté en usine, une suspension polybushed, une crémaillère de direction montée solidement, des amortisseurs Koni à l'avant et Gaz à l'arrière, et un freinage amélioré avec des disques de frein avant Coopercraft associés à des étriers à quatre pistons et des plaquettes de frein pour route rapide ; - des améliorations de sécurité et de confort telles que des feux de détresse à quatre positions, des feux de signalisation à deux positions et des feux de signalisation à trois positions.
- Les mises à jour en matière de sécurité et de confort comprennent des feux de détresse à quatre voies, une commande automatique du starter, des ceintures de sécurité, un interrupteur d'isolement de la batterie, des sièges baquets avec renforts, un volant à garniture en bois et un système de climatisation sur mesure développé par Clayton Engineering.
- En novembre 2011, le moteur a fait l'objet d'une reconstruction complète qui a consisté à refaire le bloc-cylindres et la culasse, à installer de nouveaux guides de soupapes, à remplacer les pistons, les segments, les roulements et d'autres composants clés - un travail minutieux à la suite duquel seuls 7 000 miles ont été parcourus.
- Au-delà des mises à jour mécaniques, cette voiture est livrée avec un dossier historique fantastiquement complet et organisé, un nouveau contrôle technique valable jusqu'en février 2026, deux jeux de roues et de pneus, et même des pièces d'origine qui ont été remplacées au cours du processus de mise à niveau - Et donc si vous êtes à la recherche d'un XK150 qui a été maintenu fidèle à la forme mais amélioré là où cela compte, celui-ci vaut le coup d'œil - Les échanges de pièces contre cette voiture sont les bienvenus.
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