Description
West Coast Classics est fière de présenter un exemple absolument stupéfiant et exceptionnel de ce coupé 2 portes, 1 sur 1, construit pour la célèbre et légendaire Mary Kay Ash, fondatrice des célèbres cosmétiques Mary Kay. Il lui a appartenu jusqu'en 2022, date à laquelle il a été vendu par le Mary Kay Museum, avec seulement 13 254 miles d'origine, à son deuxième propriétaire, un collectionneur renommé du sud de la Californie.
Il s'agit d'une Cadillac Seville berline de 1981 transformée sur mesure par le carrossier Grandeur Motor Car Corporation de Floride, sans aucune dépense, pour un coût de plus de 70 000 dollars (plus de 237 000 dollars ajustés à l'inflation selon le calculateur de l'indice des prix à la consommation en 1981 !) dans un coupé 2 portes avec porte-roue de secours et qui affiche toujours un très faible kilométrage et qui est magnifiquement conservé dans son état d'origine avec son moteur V8 6. 0L à injection de carburant avec seulement 14 802 miles d'origine à ce jour !
Cette voiture a une très rare peinture extérieure deux tons 'Sterling Silver Metallic' (code couleur 16) sur 'Sable 'Starlight' Black' (code couleur 19) avec un somptueux intérieur en cuir 'Light Gray' assorti et une foule d'autres caractéristiques qui étaient optionnelles et/ ou non disponibles sur la Seville de base. Ce n'est pas n'importe quelle voiture Mary Kay, elle devrait être considérée comme "la" voiture Mary Kay ! La boîte à gants porte une plaque commémorative de la construction et la voiture est entièrement documentée. La voiture a également été présentée dans le film "Mary Kay Ash, Hell On Wheels" Un véhicule unique et historique prêt pour la plus exigeante des collections. Manifestement toujours garée avec aucun historique d'accidents ou de dommages et possédée et conduite par seulement deux conducteurs non-fumeurs manifestement très prudents et matures depuis l'état neuf - jamais abusé - chouchouté jusqu'au bout ! La peinture bicolore d'origine "Sable Black over Sterling Silver" est extraordinairement frappante ! Les sièges en cuir gris clair d'origine, les tapis assortis et le tableau de bord avec incrustations en bois sont dans un état impeccable, pratiquement sans aucun signe d'usure, et toutes les options fonctionnent. La Cadillac Seville a été introduite en tant que modèle 1976 et constituait la réponse de Cadillac à la popularité croissante des importations de luxe européennes telles que Mercedes-Benz, Audi et BMW. En 1980, le moteur 425 de Cadillac a été remplacé par le L61, qui était le même moteur de base de la famille 472 désalésé à 3, 8 pouces, mais conservant la course de 4, 06 pouces des moteurs 472 et 425 pour une cylindrée totale de 368 pouces cubes. La réduction de la cylindrée était en grande partie un effort pour répondre aux exigences CAFE en matière d'économie de carburant. L'injection de carburant à corps de papillon est désormais standard sur les Eldorado et Seville équipées du 368. Cadillac appelait ce nouveau système TBI (throttle-body fuel injection) Digital fuel injection (DFI) ; ce système d'induction particulier a été adopté plus tard par d'autres divisions de GM, sauf sur les V8 Oldsmobile, et a été utilisé jusque dans les années 1990 sur les camions GM. La puissance est tombée à 145 ch à 3 600 tr/ min et le couple à 270 lb-pi à 2 000 tr/ min dans les formes DEFI utilisées sur les Seville et Eldorado à traction avant. Ce moteur était de série sur toutes les Cadillac, à l'exception de la Seville redessinée, sur laquelle il était en option. Pour l'année modèle 1980, la plate-forme K de la Seville est devenue une traction avant, basée sur les corps E de l'Eldorado, de la Buick Riviera et de l'Oldsmobile Toronado. Le nouveau modèle entièrement redessiné comportait une suspension arrière indépendante et le nouveau V8 L62 de 368 po cu (6, 0 L) de Cadillac avec injection numérique de carburant était une option gratuite, sauf en Californie, où l'Oldsmobile 350 à injection de carburant restait disponible en option gratuite. Le moteur était un V8 Oldsmobile 350 cu in (5, 7 L), équipé d'une injection de carburant à commande électronique Bendix/ Bosch. La voiture avait plus d'espace intérieur et de volume de coffre et le couvercle de coffre radical bosselé qui était presque un pli horizontal avant de se rétrécir jusqu'aux larges feux arrière était un style arrière à arêtes vives connu sous le nom de "bustle-back" qui s'inspirait de la "ligne Empress" du carrossier anglais Hooper & Co. La ligne Empress du carrossier anglais Hooper & Co et les modèles Vanden Plas et Rolls Royce du début des années 1950 étaient considérés comme une version moderne et spectaculaire de l'intégration du coffre et de la carrosserie du milieu des années 1930. En outre, les proportions capot long/ pont court s'inspiraient des voitures de luxe des années 1960. Le style "statement" de la Seville fut l'un des derniers véhicules conçus par Bill Mitchell, nommé par Harley Earl en 1936 comme premier designer en chef de Cadillac. Ce modèle unique à 2 portes doit être vu pour être cru et conduit pour être pleinement apprécié - la voiture se conduit aussi bien qu'elle en a l'air avec la célèbre conduite souple et luxueuse de Cadillac - sans secousses ni cliquetis - et la puissance considérable de son moteur V8 à injection de carburant de 6. 0 litres à injection de carburant avec seulement 14K miles d'origine ronronnant presque imperceptiblement sous le capot ! La voiture a été récemment révisée de manière complète par notre mécanique locale à 14, 342 miles en août 2023 avec le moteur étant extrêmement fort et réactif avec aucune fuite d'huile, la transmission passe les vitesses en douceur et la température reste toujours fraîche. La voiture a conduit pratiquement comme une voiture neuve avec 4 tous les nouveaux et corrects pneus mur blanc et l'air conditionné d'usine froid. Il s'agit d'une voiture très luxueuse, élégante et confortable qui n'a pas de rivale dans sa catégorie à l'époque et qui a été transformée en coupé 2 portes sans aucune dépense, ce qui en fait une pièce de collection ultime - la vraie affaire pour un grand touring ou une longue croisière dans le luxe et le confort !
Il s'agit certainement de l'un des plus beaux et des plus rares exemples de cette Cadillac Seville 6. 0L V8 2 portes Custom Coupe 1981, bien entretenue et à faible kilométrage, avec DEFI et affichage MPG sur le tableau de bord avec diagnostic embarqué, disponible sur le marché aujourd'hui !
