Moteur XK amélioré avec arbres à cames Iskiderian, culasses à angle large et pistons surdimensionnés
Boîte manuelle à quatre vitesses entièrement synchronisée avec overdrive et différentiel 3:08
Développé et réglé par un mécanicien Jaguar
Le plus
Probablement inspirées par des voitures de sport à succès comme la Fraser Nash TT Replica, l'Allard et la Healey Silverstone, les spéciales 'Kougar' fabriquées en Grande-Bretagne combinaient la mécanique Jaguar avec un châssis léger à roues ouvertes.
Cet exemplaire construit en 1978 est plutôt raffiné. Son six cylindres en ligne XK a été amélioré avec des arbres à cames Iskiderian, des culasses à angle large et des pistons surdimensionnés, ce qui lui confère, selon les retours qui en ont été faits, une puissance supplémentaire significative. Il se présente très bien dans l'ensemble et on nous indique que c'est un véritable plaisir à conduire. Elle a été développée et réglée par un mécanicien Jaguar qualifié, il est donc dit qu'il offre de bonnes performances et une bonne maniabilité.
Histoire et documents
Conserve son immatriculation routière britannique
Construite en 1978 par Harry Philips pour un coût de 2 000 £ (2400 €)
L'État
Finie à un très haut niveau de qualité
Remarquablement bien préservée
Carrosserie droite sans signes de corrosion ou de dommage
Pas de signes d'usure notable de la peinture, qui reste très brillante
Chromes élégants
Roues d'époque Wolfrace
Pneus de largeur 245
L'intérieur se présente bien avec des signes d'usure minimes
Tableau de bord, instruments et commandes élégants
La moquette semble en bon état
Équipé de pare-brise individuels
La Mécanique
Six cylindres en ligne XK DOHC de 3,8 litres
Boîte manuelle à quatre vitesses entièrement synchronisée avec overdrive
Différentiel 3:08
Compartiment moteur bien présenté
Deux pompes à carburant électriques alimentent deux carburateurs
Réglé par un mécanicien Jaguar qualifié
Le vendeur déclare que cette voiture est une "bête" à conduire et qu'elle est incroyablement amusante
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