Points forts

L'un des derniers lots de Mini Travellers MK II
Restauration complète de la carrosserie par un carrossier professionnel
Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec reçus et certificat d'héritage
Caractéristiques d'origine, y compris les freins à tambour et la dynamo
Seulement trois détenteurs enregistrés depuis l'origine

L'attrait

La Mini est le véhicule de collection de tous les temps en Grande-Bretagne, sans doute le centre de l'image automobile du pays - mais s'il existe une variante de la Mini plus synonyme du milieu rural britannique, il est difficile de trouver mieux que le Traveller. Ces breaks ajoutent un niveau supplémentaire de style traditionaliste - et sont, naturellement, incroyablement évocateurs.

Cet exemple particulier provient du dernier lot de production de Travellers MkII, avec une livrée particulièrement frappante. Les planchers ont été restaurés et réparés, et sont restés fidèles aux spécifications de l'usine, avec un stock impressionnant de documents qui l'accompagnent. Il s'agit d'un exemple solide et élégant, et nous ne doutons pas qu'il fera tourner bien des têtes. Ne la laissez pas passer !

Historique et documents

Première immatriculation en 1969
Le premier propriétaire a conservé la voiture pendant 49 années
Le second propriétaire, un professionnel de la carrosserie, a effectué une restauration complète de la carrosserie
Propriété actuelle depuis juin 2021
Les travaux récents comprennent des pneus neufs, une vidange et un réglage des freins au cours des 12 derniers mois
Fourni avec les reçus, le certificat de patrimoine et les documents d'immatriculation
Comprend les anciens contrôles techniques et une documentation complète
Indique 97 201 miles sur un compteur à cinq chiffres.

L'état

Stocké à sec depuis 2019, conduit régulièrement dans des états secs.
Impressionnante livrée MK III jaune bronze
La peinture montre des signes d'usure avec un peu de corrosion dans les gouttières et les coutures
Carrosserie solide avec un plancher neuf
Vitres en bon état, les chromes nécessitent un polissage
Boiseries en état raisonnable
Le soubassement est solide et joliment présenté
Intérieur fatigué mais fonctionnel
Quelques coutures fendues sur les sièges
Une nouvelle moquette est nécessaire pour le compartiment arrière
Tous les interrupteurs et instruments fonctionnent comme prévu
Le chauffage et les lave-glaces d'origine fonctionnent
Trousse à outils et manuel du propriétaire inclus.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 998 cm3 de la série A
Exemplaire à numéros identiques
Boîte de vitesse à distance MK II avec synchromes sur tous les rapports
Nouveaux maîtres-cylindres et cylindres récepteurs pour les freins et l'embrayage, ainsi que nouveaux éléments de suspension.
Culasse écrémée et soupapes neuves
Nouveau réservoir de carburant et nouvel indicateur - le vendeur signale que le joint en liège peut suinter si le réservoir est plein.
Nécessite un additif de carburant pour la tête plombée.
Le vendeur recommande l'installation d'une nouvelle culasse sans plomb.
Il conseille également de remplacer le boîtier de commande Lucas, car la batterie peut se décharger si elle n'est pas débranchée lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Le vendeur signale que la voiture conserve une bonne pression d'huile et des niveaux d'huile et d'eau stables.
Il ajoute que la batterie se recharge pendant la conduite et que le starter fonctionne correctement.
On nous dit qu'elle roule et s'arrête bien avec des freins à tambour refaits à neuf.

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