Dans la dernière année de l'Appia de Lancia, Pininfarina a été engagé pour faire une finale plus élégante et flamboyante d'une fière série de production. Ailerons arrière, écrans avant et arrière enveloppants, beaucoup de chrome... du pur clinquant des années 60.

Cette Lancia Appia Coupé est présentée en très bon état et bénéficie d'une restauration effectuée il y a une douzaine d'années. Le dossier photographique qui l'accompagne montre sa carrosserie décapée jusqu'au métal nu avant d'être repeinte en bleu foncé avec un toit ivoire contrasté.

Il y a également des photos du démontage et de la reconstruction du moteur V4, et la voiture bénéficie de la rare boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Le vendeur nous informe que la voiture n'a pas parcouru plus de 3 000 km depuis la fin de la restauration.

En ouvrant la grande porte de ce coupé Appia, on découvre un intérieur entièrement retaillé avec une belle sellerie en tissu gris propre et des garnitures en vinyle bleu. Les tissus semblent être en très bon état si l'on considère que la restauration a été effectuée il y a dix ans. Il n'y a pas de déchirures ou de taches apparentes et les housses restent bien serrées.

Les cartes de porte sont assorties aux sièges dans la même couleur - elles sont propres et bien rangées, et comportent des poches de rangement de taille convenable. Les entourages de vitres et les poignées chromées sont en très bon état, affichant un brillant profond avec très peu d'indications de l'âge de la voiture.

Sur le tableau de bord, le conducteur dispose d'un grand volant à bords fins et d'un ensemble de trois grands indicateurs bien placés à l'avant. Ceux-ci présentent des polices de caractères des années 60 et sont tous en bon état de fonctionnement.

Les moquettes grises complètent la scène et ne présentent pas de taches ou de dommages importants. A l'arrière, le coffre est tapissé de vinyle noir rembourré et une roue de secours de grande taille est présente.

Habillée de bleu foncé et d'ivoire, la peinture bicolore donne à cette Appia une allure très élégante. Avec son toit contrasté et ses pare-brise enveloppants, c'est une belle voiture. Les panneaux de la carrosserie semblent tous en très bon état, et nous n'avons pas pu constater de bosses ou de désalignements importants.

Les pare-chocs, les enjoliveurs, les garnitures de fenêtres, les poignées et les badges sont très élégants. Les lentilles des feux sont claires et brillantes et la voiture est équipée de projecteurs montés sur le pare-chocs avant. Les vitres sont généralement en bon état, même si l'on note quelques rayures sur le pare-brise, qui ne nuisent toutefois pas à la visibilité sur la route.

Les jantes en acier ventilées sont peintes en ivoire pour s'harmoniser avec le toit, avec un impressionnant marquage Lancia. Les roues semblent être en bon état et les pneus sont neufs. Le dessous de la voiture n'est ni endommagé ni corrodé.

En soulevant le capot de cette Appia, on découvre un moteur V4, qui était la configuration choisie par Lancia. Le moteur de 1090 cm3 a l'air très propre et bien rangé. Il a été reconstruit et n'a apparemment pas été utilisé depuis. Le vendeur a fourni des photos du moteur démonté jusqu'à ses composants lors de la reconstruction, qui aurait inclus de nouveaux pistons, cames et pompe à eau.

On nous dit que la boîte de vitesses manuelle installée est la très rare boîte à cinq rapports d'origine. Cela rend la voiture très utilisable dans la circulation moderne et on nous dit que les amortisseurs ont été remplacés.

Le vendeur nous informe que le moteur démarre facilement et qu'il accélère bien. Il n'y a pas de fuites ou de fumées signalées et la voiture change de vitesse en douceur et freine en ligne droite.

Après avoir été repeinte, retapée et reconstruite, cette Lancia ne manquera pas de séduire même l'amateur le plus cynique. Nous pensons que la combinaison de couleurs bleu et ivoire est particulièrement suave, et que le style Pininfarina évoque vraiment les années 60.

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