Description
1980 Volkswagen Type 2 (T3) Type 25 Camper, exemplaire original fourni par le Royaume-Uni, conduite à droite, immatriculé pour la première fois le 29 janvier 1982. Il est propulsé par un moteur à quatre cylindres à plat de 1970 cm3, 70 ch, refroidi par air, équipé de deux carburateurs Solex 34 PDSIT-2/ 3. J'ai dépensé 35 000 £ pour une restauration professionnelle complète de la carrosserie par les spécialistes de la T25, Coast VW, de sorte que ce camping-car est vraiment en excellent état. Les travaux de restauration ont été achevés en juillet 2024. Les travaux comprenaient la réparation ou le remplacement de tous les panneaux rouillés, une nouvelle peinture complète et le remplacement de tous les joints. Il est solide comme un roc et étanche.
Toutes les mécaniques ont été rafraîchies, ce qui lui assure un excellent état de fonctionnement. Des factures détaillées et une documentation photographique de la restauration sont disponibles, offrant une transparence totale sur le travail effectué.
Comme il s'agit d'un véhicule historique, il n'est pas soumis à la taxe de circulation ni aux contrôles techniques. Il est également exempté de l'ULEZ.
Le fourgon a également été équipé : d'un nouveau HiTop avec d'énormes espaces de chargement/ rangement internes d'un nouveau branchement électrique à l'arrière (via la trappe d'inspection de l'huile) d'un lit rock and roll pleine largeur d'un chauffage diesel avec commandes numériques d'un siège passager avant pivotant à 180 degrés d'un support de table entre les sièges avant et dans la section centrale. Kilométrage : inconnu C'est un fourgon idéal pour tous ceux qui cherchent à s'échapper régulièrement à la campagne ou au bord de la mer pour une journée ou plus, à remplir avec votre équipement de plein air (kayaks, vélos, barbecues, etc.). Le travail effectué permettra à son propriétaire d'avoir l'esprit tranquille en sachant qu'il est robuste et qu'il a une longue vie devant lui. Il est prêt à partir pour la saison de camping 2025. Et comparé aux T4, T5 et autres, il est extrêmement abordable, avec de faibles coûts de fonctionnement (pas de taxe, pas d'assurance).
