Description
J'ai acheté cette BMW R60/ 7 de 1977 en juin 2020 dans le cadre d'un projet d'immobilisation. Ayant roulé sur des BMW modernes pendant plusieurs années, j'ai toujours aimé l'idée de restaurer un véhicule de collection. Mon plan était de remplacer les pièces par des pièces d'origine chaque fois que cela était nécessaire/ possible pour maintenir l'authenticité. Toutes les pièces ont été achetées auprès du fournisseur local Motobins.
Nouveau moteur de démarrage Reconstruction de la fourche avec nouveaux ressorts et roulements de tête Nouveaux rétroviseurs, guidon et poignées OEM Carburateurs reconstruits avec nouvelles pompes d'accélération Nouveaux tuyaux et manchons partout Moteur reconstruit avec nouvelles soupapes, joints et chaîne de distribution - préparé par Steve Sriminger Nouveaux tubes de poussoir Nouvelles bobines et fils HT Nouveaux roulements d'embrayage, tige de poussée et interrupteur de point mort Roues - avec nouveaux roulements d'embrayage, tige de poussée et interrupteur de point mort Roues - refaites avec des rayons en acier inoxydable et de nouveaux joints et roulements Révision des freins avec de nouvelles plaquettes Nouveau réservoir et garde-boue existants repeints du noir à l'orange d'origine avec des bandes d'épingles Nouvelle batterie et plaque supérieure Allumage électronique Boyer Nouvelle béquille centrale Nouvelle clé Choses à noter :
Après sa restauration, la moto a été stockée à sec avec un chargeur de secours, les flotteurs étant vidés. Par manque de temps, elle ne reçoit plus l'attention qu'elle mérite. La selle présente une déchirure et pourrait bénéficier d'un nouveau revêtement. Il ne s'agit pas d'une moto d'exposition et son prix est en conséquence. Compte tenu de l'investissement important déjà réalisé, le nouveau propriétaire peut s'attendre à un véhicule de collection honnête et fiable. Cependant, je suis réaliste et je suis prêt à recevoir des offres raisonnables. Lien vers 24 factures Motobins disponibles sur demande.
