Description
ALFETTA GTV TURBODELTA Groupe 4, 1979 En 2017, elle était complète et prête à courir dans les courses de côte et sur la piste. En 2016, les mises à jour suivantes ont été effectuées pour un coût de plus de 50 000 € : Carrosserie - Kit Turbodelta Gr4 original installé [capot en PRV, coffre, 4 ailes et aileron, rétroviseurs Vitaloni] - Décalcomanies de l'époque comprenant PIRELLI, Marlboro Alfa Romeo, Agip, Autodelta dans les couleurs de Turbodelta.
- Cadre renforcé pour une utilisation compétitive et sûre.
Moteur : Le moteur Turbodelta 2. 0cc a été transformé en une bête Gr4 avec quelques nouvelles technologies, avec les améliorations suivantes : - Cams de compétition, 300 degrés à l'admission, 292 à l'échappement - Pistons forgés SP, 8 taux de compression, 2:1 - Système turbo Garret 2867 Gen2 - Système KMS - Bougies d'allumage Iridium Racing - Pompes à carburant multicellulaires - Refroidisseur en aluminium - Collecteur d'échappement en V en acier inoxydable 4 en 1 fait à la main pour des échappements en acier inoxydable de 80 mm à flux libre. - Collecteur d'admission en aluminium, bols Bosh 640, - Réservoir d'essence ATL comp. - Intercooler, refroidisseur d'huile et tous les pneus de course. Une fois mis à jour, les performances du moteur ont été testées sur le banc d'essai local et ont enregistré 350 chevaux et 45 kg de couple à la roue arrière, à seulement 1, 7 bar. Trois programmes différents sont disponibles.
Boîte de vitesse - Boîte de vitesse d'origine, 9 :41 - Carter, volant, embrayage et arbre de transmission en alliage trempé haute performance - Système LSD dynamique (70% accélération/ 30% décélération) Suspension Intrax Racing Suspension - ressorts hélicoïdaux progressifs - amortisseurs réglables - bagues et rotules super flexibles Freins - Alfa 75 Turbo - étriers à 2 pistons - disques ventilés racing Jantes - Jantes Racing arrière 11 x 15, pneus Pirelli P7 Classic Racing 305/ 35/ 15 - Jantes Racing avant 9 x 15, pneus Pirelli P7 Classic Racing 245/ 45 / 15 Intérieur : Sièges baquets corrects pour l'époque avec siège de course à 5 points. - Tous types d'indicateurs de contrôle sur le tableau de bord. - Cage complète installée.
Avant l'installation du moteur 2. 0L d'origine, la voiture a participé deux fois à des courses de côte avec un moteur 1. 8 A75 turbocompressé. Depuis que ces améliorations ont été achevées, le moteur a parcouru 1000 kilomètres (150 km par jour) avec des freinages de course extrêmes et 300 autres kilomètres avec des expositions locales, des événements automobiles et des tours de maintenance. L'état actuel de la voiture est excellent et elle n'a besoin de rien.
Tout le matériel de pré-combustion comme le carburateur et le turbo régulier est là et sera donné à l'acheteur.
Une Turbodelta GTV du Groupe 4 si belle et si bien équipée, construite à partir d'une Turbodelta GTV normale et conservant le bloc moteur d'origine.
Nous avons mis trop de travail et d'efforts dans le moteur pour obtenir ce résultat exceptionnel.
Une GTV Turbodelta Groupe 4 incroyablement puissante, vous devez la conduire pour le croire !
Une voiture très spéciale pour les collections sérieuses de véhicules de course classiques.
Une voiture fantastique pour seulement 49900 euros !
